【零部件】不降价就没出路?自主高压共轨企业或遇灭顶之灾

日期:2016-03-24 / 人气: / 来源:未知

摘要:近日,记者获悉自主高压共轨产品纷纷降价,最低价达到2000多元。经过采访多家自主高压共轨企业之后,记者证实了这个消息。6月15日,记者采访到了唐居和,简单交谈后,唐居和用上...

近日,记者获悉自主高压共轨产品纷纷降价,最低价达到2000多元。经过采访多家自主高压共轨企业之后,记者证实了这个消息。6月15日,记者采访到了唐居和,简单交谈后,唐居和用上述的一句话总结了降价的原因,同时也确认了降价的事情。

“重油、新亚、龙泵等自主企业的高压共轨产品纷纷在降价。降价后,轻卡共轨产品价格为2000~3000元,重卡共轨价格约为3000~4000元。”一位自主高压共轨企业负责人告诉记者,2000多元的价格几乎是“零利润”。

“2000多元的价格只是小批量生产的适配价,一旦签订供货协议,实现大批量生产,价格还会继续下调。”唐居和说,“不降价就没有出路,降价是被逼无奈。高压共轨产品降价是行业大趋所向。”唐居和说。

据记者了解,目前国内的主流高压共轨生产企业有7~8家,已经有一半的企业在降价。业内人士指出,国内自主高压共轨行业有开打“价格战”的苗头,一旦“价格战”真的爆发,将给自主高压共轨企业带来灾难。



争夺T3市场

由于自主车用高压共轨产品的性能、精度与外资差距大,自主企业一直得不到整车厂、消费者与行业的认可。外资在我国车用高压共轨市场形成了垄断,自主品牌生存空间极小。而非道路用发动机排放升级为自主品牌带来了新的市场与希望。T3是非道路用发动机的第三阶段排放标准。2015年10月1日起,全国非道路移动机械用柴油机必须符合T3阶段要求,新排放标准的实施给自主品牌高压共轨企业带来了广阔市场。“政策推动了自主高压共轨企业纷纷开始布局非道路市场。” 云内动力总经理杨永忠说,降价在短期内不仅是自主共轨企业与外资相抗衡,也是与国内同行竞争抢夺市场的有效策略。

作者:eladyhot


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