【卡友园地】BOSCH高压共轨柴油机维修资料(附图详解 一)

日期:2016-03-24 / 人气: / 来源:未知

摘要:对电控发动机的几点说明 1、国III发动机的一些零部件在外观上与欧II发动机相同或相似,如喷油器、高压油管、柴油滤清器等,严禁用其它型号的零部件替换。 2、保持国III发动机燃油...


对电控发动机的几点说明

1、国III发动机的一些零部件在外观上与欧II发动机相同或相似,如喷油器、高压油管、柴油滤清器等,严禁用其它型号的零部件替换。

2、保持国III发动机燃油系统的清洁非常重要,否则会导致燃油喷射泵柱塞及喷油器磨损。

3、对于维修来说,电控系统零件我们没办法进行拆修,只能更换。

4、丰富的国II柴油机维修知识和经验对国III柴油机的维修非常重要,国III柴油机的工作原理和国II柴油机差不多,只是国III柴油机用电控技术来控制供油,并非想象中的那么神秘。经过适当培训后也可以来维修国III柴油机。

5、不是所有的故障都出在电控系统上。

6、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障,并不能直接检测到机械故障,可通过相关参数变化来推断大致故障部位。

7、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断。

一、 BOSCH共轨电控发动机原理介绍:

说明

l 电控喷油器根据ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油

? 喷油始点由指令脉冲起点控制

? 喷油量由指令脉冲的宽度控制

? 可以实现多次喷射

l 喷油压力为共轨压力

? 共轨压力可以由ECU发出的共轨压力指令由高压供油泵控制

? 共轨压力是闭环控制


2、高压共轨控制常用策略:

1. 起动控制策略

2. 怠速控制策略

3. 油门油量标定及其实现

4. 热保护控制策略

5.冒烟极限

6. 燃油预喷


3、油路走向原理图:

CP3.3油泵:适用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列博世共轨发动机

燃油主要走向:油箱→粗滤(手油泵)→燃油分配器→输油泵(在高压油泵后端)→细滤→高压油泵→共轨管→喷油器。


低压管路典型技术参数


管内内径

允许油管长度

允许压力

燃油箱进油管

≥10 mm

≤3mm

0.5—1.0bar

≥11 mm

作者:eladyhot