影响发动机起动的相关因素

日期:2014-11-13 / 人气: / 来源:未知

摘要:影响发动机起动的相关因素 有哪些因素会影响到发动机的起动性能呢?笼统概括起来是油路、气路和电路。下面给大家一一列举在遇到发动机起动问题时该从哪些方面着手: 1、检查...

影响发动机起动的相关因素

 

有哪些因素会影响到发动机的起动性能呢?笼统概括起来是油路、气路和电路。下面给大家一一列举在遇到发动机起动问题时该从哪些方面着手:

1、检查车身电脑有无故障码出现,有故障码则应该首先排除所有当前故障;

2、判断是否起动机故障,起动机转速要求为80rpm;

3、判断是否电瓶电压不足,起动电压必须大于18V;

4、检查润滑油和柴油的牌号是否和使用温度相匹配;

5、用手油泵泵油检查油路有无泄漏现象,漏过多空气进去会导致无法起动或起动困难;

6、检查滤芯是否堵塞,可利用端接油管的办法进行检测排查;

7、检查凸轮轴和曲轴转速传感器是否有故障、磨损或间隙不对(间隙在1mm左右);因为凸轮轴和曲轴一般采取一个信号即可,因此可采用拔掉一个传感器检查一下能否起动;

8、检查整车是否对ECU供电(检查电压信号、保险盒和各打铁点);

9、高压油路故障:用诊断仪检查共轨压力,起动轨压要求200bar左右,若低于这个值,故障可能是低压油路故障、高压油路泄露、油泵、喷油器或油轨泄压阀泄露所致。起动后检查排气歧管,若出现较多柴油,且共轨压力出现波动,极可能是由于喷油器常喷所致(卡死在打开位置或阀座侧面孔被颗粒堵塞)。轨压正常,起动机正常,转速传感器正常,无故障码,无法起动,故障原因极可能是喷油器不喷油所致。

 

下面列举几个案例:

案例1

车型:上汽菲亚特红岩杰狮配C9发动机

故障表现:起动发动机,无烟排出,无故障码。

检查共轨压力,起动发动机时发现共轨压力很低,只有5bar左右,达不到起动轨压要求。

检查低压油路,无任何泄漏想象。

拆开发动机罩盖,发现缸盖到共轨之间的高压油管安装支架漏装,手摸油管闻后有柴油味,拆开管子发现在缸盖一端的接头处有裂纹。更换高压油管故障消除。

 

案例2

车型:长城酷熊,德尔福系统

故障表现:发动机起动困难,无怠速。故障灯常亮。

原因分析:

1、凸轮轴相位传感器与ECU之间的线路开路;

2、凸轮轴信号盘和凸轮轴相位传感器之间间隙异常;

3、正时系统机械故障;

4、发动机ECU故障。

排查步骤:

1、读取故障码,显示为P0340相位传感器安装位置不当;

2、检查凸轮轴相位传感器端线束插头的1、2、3针脚和ECU端线束插头对应的34、79、32针脚分别导通,相互间没有导通的现象;

3、更换凸轮轴相位传感器后,发动机起动困难,轻踩加速踏板可以起动。着车后发动机转速达不到4000r/min,故障码P0340仍然不能清除。一旦松开加速踏板后发动机即熄火,没有怠速,故障依旧。说明凸轮相位传感器没有问题;

4、测量进气凸轮轴信号盘和相位传感器之间的间隙正常(间隙约1.25±0.25mm,最小间隙与最大间隙相差应小于等于0.3mm);

5、更换ECU故障依旧;

6、检查正时系统,发现将进、排气凸轮轴处于1缸上止点位置后,减震皮带轮的正时标记和机油泵的0刻度正时标记不对应;

7、检查1缸上止点位置,发现进、排气凸轮轴链轮正时标记与凸轮轴大瓦盖正时标记对正时,但1缸活塞为达到上止点;

8、检查正时系统,正时系统装配正确;

9、检查曲轴正时链轮正时标记,发现向逆时针方向发生了偏移;

10、将曲轴正时标记和链条正时标记顺时针方向错一个齿进行装机,起动车验证发动机故障码清除且未再次重现发动机怠速稳定,加速也正常。

 

案例3

车型:上汽菲亚特红岩杰狮配C9发动机

故障表现:起动发动机,起动机转动,发动机无法起动。

检查EDC供电极,B插线盒的2、3、8、9插针(5、6、10、11为负极),电压较低,低于5V,检查F插线盒的F5插针(一分四,给B插线盒的2、3、8、9插针供电),电压为 24V,检查发动机搭铁,发现搭铁线安装螺栓过长,无法固定到位导致负极搭铁不好。重新紧固后问题解决。

 

案例4

车型:某配置四气门6缸发动机重型卡车,配博世EDC7UC31电控单元、CPN2.2油泵、CRIN2喷油器和锻造轨。整车配置有ECU控制的起动继电器、空档开关、刹车开关、离合器开关、节油开关、排气制动、CAN通讯、ECU控制的空调压缩机继电器、空气预热继电器、预热灯、闪码灯、故障灯、副起动开关以及车下停止开关,无发动机制动。车辆已运行25万公里,没有过大修,正常保养

故障表现:拧钥匙时马达转动,但是车辆无法起动。无任何故障码。

排查步骤 :

1、连接诊断仪,拧钥匙打马达时,读取数据流,主要关注发动机转速,同步状态量,轨压:

2、松开油泵出油口,分别连接高压工具。打马达看油泵建压能力:

两个柱塞出油的压力分别为410bar,395bar

3、打马达测量喷油器的回油量

几乎没有回油

4、松开高压油轨的回油管,打马达看有没有油流出

发现有大量的油成股流出

5、判断为限压阀产生泄漏,更换后解决。

 

案例4

车型:某配置四气门6缸发动机牵引车,配博世EDC7UC31电控单元、CPN2.2油泵、CRIN2喷油器和锻造轨。整车配置有ECU控制的起动继电器、空档开关、刹车开关、离合器开关、节油开关、排气制动、CAN通讯、ECU控制的空调压缩机继电器、空气预热继电器、预热灯、闪码灯、故障灯、副起动开关以及车下停止开关,无发动机制动。车辆已运行57000公里,没有过大修,正常保养。

故障表现:司机在早上打起动,车辆无任何反应,起动马达不转,尝试多次起动,马达都没有反应。车辆在前一天运行时一切正常。无任何故障码。

排查步骤 :

1、钥匙上电的瞬间查看仪表盘上的系统故障灯、预热灯等是否有正常自检

有自检(目的是确认ECU是否已工作)

2、钥匙打到起动档时查看ECU的1.61针脚上的对地电压 为24V

3、钥匙打到起动档时查看ECU的1.37针脚对地电压 为3.5V

4、空档时,测量空档开关中连接104针脚端的对地电压 为24V

5、空档时,测量空档开关中连接185针脚端的对地电压 为0V

6、判断为空档开关失效,更换后解决(空档开关信号的输入永远显示车辆在档)

 

案例5

车型:配置42.8升柴油发动机皮卡车,装博世燃油系统部件:EDC16C39电控单元、CP1H油泵、CRI2喷油器和锻造轨。整车配置12V系统供电、带离合器开关、刹车开关、增压器和中冷器、空调开关、ECU 控制的空调继电器、废气再循环系统、预热控制单元和预热塞、预热指示灯、水位报警灯、故障灯以及OBD灯、无巡航功能。车辆已运行8万公里,没有过大修,正常保养。

故障表现:拧钥匙时马达转动,但是车辆无法起动,无任何故障码。

排查步骤 :

1、连接诊断仪,打马达时读取数据流,主要关注发动机转速,同步状态量,轨压

2、松开油泵出油口,连接高压工具。打马达看油泵建压能力385bar

3、打马达时分别测量每缸喷油器的回油量

第1、4缸几乎没有回油。第2、3缸回油管中油成股流出

4、判断为2、3缸喷油器故障

更换后解决,同时清洗油路。

 

案例6

车型:上汽菲亚特红岩杰狮配C9发动机

故障表现:起动发动机,起动机转动,发动机无法起动,无故障码显示

排查步骤 :

1、检查共轨压力,起动发动机时共轨压力偏低;

2、检查目标压力和实际压力的偏差;

3、检查低压油路发现滤芯堵塞;

4、更换滤芯,故障排除。

原因为:低压油路由于滤芯阻塞而堵塞,低压压力达不到5bar,导致高压达不到起动油压的要求。


作者:eladyhot


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