博世机油润滑直列泵CPN2.2详介

日期:2016-11-10 / 人气: / 来源:未知

摘要:泵友们,对不起,让您久等了。本来昨天应该发布的,只是苦于11月份的四次群发机会已经用尽,不得已,只能放在12月的第一天了。 CPN2.2 是直列式两缸活塞机油润滑高压泵,它广泛应...

泵友们,对不起,让您久等了。本来昨天应该发布的,只是苦于11月份的四次群发机会已经用尽,不得已,只能放在12月的第一天了。

CPN2.2 是直列式两缸活塞机油润滑高压泵,它广泛应用于国内各大主机厂的中、重型卡车上,潍柴、玉柴、东风、锡柴等,无一不将CPN2.2立为中重型机主打配置。

很多泵友留言要求共轨之家详细介绍一下此泵,事实上共轨之家早在今年阳春之际已经默默与大家分享,只不过分享方式有所不同(默默躺在共轨讲堂里,极为低调)。今天,共轨之家通过每周一课郑重地与大家分享,敬请笑纳。

 

如前述,CPN2.2 是直列式两缸活塞机油润滑高压泵。它为共轨喷射系统提供各种发动机工况下需要的喷油压力,系统压力通过安装在泵上的燃油计量单元来调节。燃油由齿轮泵(ZP5)从油箱吸出,齿轮泵是集成在CPN2.2 上的。燃油滤清器位于齿轮泵出油口和高压油泵进油口之间。下图为CPN2.2的爆炸部件图。

 

一、CPN2.2外型结构及主要技术参数

1、外形结构如下所示:

 

2、主要技术参数:

1)直列双柱塞高压油泵;

2)集成ZP5 齿轮输油泵,燃油滤清器位于齿轮泵压力端;

3)集成燃油计量单元MPROP,并由之控制轨压;

4)采用机油润滑允许承受轴向力;

5)高压油泵理论供油速率:4.524 cm3/rev

6)最大允许轨压:1600bar

7)泵额定转速:1400r/min

8)逆时针旋转(从驱动端看);

9)燃油计量单元MPROP 无电流常开。

 

二、CPN2.2内部结构

下图所示为CPN2.2 的内部结构实物图

 

三、CPN2.2工作原理:

如图所示,虚线框内为高压油泵的部件及功能组成。齿轮泵从油箱吸油,燃油经滤清,通过进油口进入高压油泵,并通过油量计量单元调节进入高压油泵柱塞腔形成高压燃油。图中绿色虚线箭头所示为油泵回油路径,一部分通过来自溢流阀的润滑燃油回油,另一部分通过零供油量孔回油。

 

四、CPN2.2主要部件介绍:

CPN2.2 的几大主要部件,包括齿轮泵ZP5、流量计量单元MPROP、溢流阀OFV以及高压组件。

1、齿轮泵:

下图为齿轮泵ZP5内部结构图,燃油进口允许压力为0.35~1bar,最高进油温度70。当齿轮泵出口压力小于1bar 时旁通阀打开,此时燃油不经过齿轮泵直接到达齿轮泵出口;当齿轮泵出口压力大于12~13bar 时过压保护阀打开,燃油从齿轮泵出口端直接回到齿轮泵进油端。

 

2、流量计量单元与溢流阀:

泵体上通往高压组件的油道通过活塞和进油油道相连。活塞上开有三角形的孔,使燃油从进油油道进入活塞内,如下图箭头所示。当电磁阀不通电时,活塞被弹簧推住,使三角孔与进油油道的接触面积最大,从而达到一个最大的供油量。当进油压力大于溢流阀的弹簧力时,溢流阀被打开,一部分燃油回到回油口。

 

3、高压组件:

CPN2.2 的高压组件包括:阀套、密封圈、弹簧座、阀弹簧、进出油阀、柱塞、柱塞套。如下两图分别为低压进油与高压出油示意图。进油时,进油阀开启,出油阀关闭,此时三角凸轮处于下行过程;出油时,出油阀开启,进油阀关闭,此时三角凸轮处于上行过程。

 

 

五、CPN2.2管路连接参数

如下图所示:

 

六、CPN2.2常见失效模式及维修方案

1、油量计量单元生锈卡死

 

2、油量计量单元被颗粒卡死

 

3、齿轮泵ZP5断齿

 

4、齿轮泵ZP5被颗粒卡死

 

5、内部零件腐蚀

 

6、柱塞卡死

 

7、进出油阀被颗粒卡死

 

8、溢流阀OFV卡死

 

9、机油脏导致卡死

 

泵友们常听到CPN2.2有日本泵和无锡泵之分。其实二者之间并没有实质性的区别,其工作原理、基本结构等高度相似。我们不妨简单把无锡泵理解为日本泵的国产货。


作者:eladyhot


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