国产共轨系统介绍之新风吉尔

日期:2016-11-10 / 人气: / 来源:未知

摘要:泵友们,共轨之家前面所谈的共轨系统都只专注于老外的产品,什么博世、德尔福、电装、卡特皮勒等等。没错,他们目前在国内主机共轨系统中的市场份额高得吓人,但是其实在这样...

泵友们,共轨之家前面所谈的共轨系统都只专注于老外的产品,什么博世、德尔福、电装、卡特皮勒等等。没错,他们目前在国内主机共轨系统中的市场份额高得吓人,但是其实在这样的夹缝当中,还是活跃着几家专注于共轨系统开发生产的民族企业,辽宁新风吉尔就是其中之一。

辽宁新风的前身是国营965厂,即新风机械厂,隶属于国防科工委。2000年改制重组,组建了辽宁新风企业集团。在研发生产共轨系统之前,主要生产柱塞、出油阀和P型嘴。2006年与利勃海尔旗下马利集团的瑞士CRT公司签订共轨技术许可证引进合同,并引进同属马利集团下的德国BSG公司的电控技术,开始研发生产共轨系统。目前匹配新风吉尔共轨系统的主机厂包括朝柴、长城、莱动、一汽四环、云内等,主要是一些中小功率的低端机型。下图所示为新风所产的CRT共轨系统概图。

 

CRT共轨系统的基本技术特征简单总结如下:

1)采用2缸直列式高压泵;

2)采用CRT专利的轨压控制技术,轨压可达1800bar

3)喷油器采用片弹簧,可调节高压进油节流阀流量;

4)喷油器阀组件整体处在高压环境,无静态泄露;

5)热力锻造轨,出油接头没有阻尼节流阀;

6)油轨泄压阀只是单纯用于泄压保护,没有跛行回家功能。

 

一、新风共轨系统零部件简介

1、高压油泵

下表是新风高压油泵系列表,除了NP3.1为机油润滑之外,其他都采用的燃油润滑。

 

下面做两个简单的比较。

比较1NP1.3CB18

二者都可以覆盖100KW以下的功率段,输油泵都采用叶片泵,且叶片上不带回位弹簧。

两种泵性能相近,不同之处是NP1.3采用燃油润滑,而CB18采用机油润滑,更抗磨。

 

比较2NP3.1CPN2.2

NP3.1是新风开发的第一种机油润滑泵,与博世CPN2.2比较的话,是不是有点孪生兄弟的感觉呢?

无乱从外形、结构、功能等来比较,二者具有高度的相似。

 

2、共轨喷油器

下表是新风共轨喷油器系列表。

新风的共轨喷油器采用全新的内部结构,有自己的独到之处,比如采用片弹簧调节高压进油阀的流量,又比如整个控制阀组处在高压环境内,无静态泄漏等。稍后详细介绍其内部结构。

 

3、油轨

新风的高压油轨都是热锻而成,因为高压出油口不配节流阀,所以轨压波动较大。

轨压传感器产自于苏州森萨塔。

轨压泄压阀PLV的结构较为简单,只有一步打开,因此没有跛行回家功能。

 

二、新风共轨喷油器详细介绍

1NCI工作原理

NCI采用液力侍服,其最大特点是整个阀组件都处于高压环境当中,如下图示意。因此在不工作的时候没有柴油从阀组件泄漏出来。比如博世喷油器,它的密封性靠高压密封圈组件来保障,如果密封圈失效则泄漏量过大造成喷油器失效,NCI没有这样的困扰。

第二个特点是,阀座下面有一个片弹簧,它在不同的进油压力下可以调整高压进油口的流量大小。如上图绿色部件所示。

 

2NCI结构

NCI拆卸结构图如下所示:

NCI喷油器约有三个可调整垫片,分别是油嘴弹簧挡垫、衔铁升程垫片和阀弹簧调整垫片。如上图绿色标示零件。其调整功能与博世、电装等喷油器的调整垫片类似。

 

3NCI的装配过程

NCI装配过程如下所述:

1)依次将弹簧挡垫、弹簧套进阀杆;

2)将阀杆导向套在阀杆导向上,并整体插入喷油器体内;

 

3)将片弹簧预装在阀座上,并整体预装入阀杆导向上;

4)拧紧紧固螺丝;

 

5)依次往电磁阀中装入弹簧导套、阀弹簧垫片、阀弹簧和阀弹簧座,并将衔铁芯和衔铁盘插入电磁阀;

6)扣上回油盘,电磁阀组件预装完成;

 

7)用镊子将密封块盖在阀座上;

8)放入衔铁升程调整垫片,将预装好的电磁阀组件拧在喷油器提上;

 

9)将油嘴偶件预装好,拧紧油嘴紧帽;

10)喷油器装配完成。

作者:eladyhot


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