共轨原创 | 轨压压力控制阀的详细介绍

日期:2016-03-24 / 人气: / 来源:未知

摘要:亲爱的泵友们,DRV您一定听说过吧?我想生产测试台架的朋友们尤其不会陌生。 DRV是德文缩写,英文缩写为PCV,全称Pressure Control Valve,即压力控制阀。它广泛应用在如宝马、奔驰、雷...
亲爱的泵友们,DRV您一定听说过吧?我想生产测试台架的朋友们尤其不会陌生。
DRV是德文缩写,英文缩写为PCV,全称Pressure Control Valve,即压力控制阀。它广泛应用在如宝马、奔驰、雷诺、捷豹、沃尔沃、克莱斯勒等高档柴油轿车上。
在中国市场上的主流共轨系统,多采用装在油泵上的油量计量阀来控制进油量和轨压。而更高级的控制方法是油量计量阀和DRV一起上。计量阀控制权负荷工况区域,而DRV控制怠速工况区域。
DRV的应用有如下好处:
 
 
 
1)轨压控制更精确,波动更小; 
2)降低系统泄漏量,效率更高;
3)油轨的热负荷更低。
 
 
1、DRV的种类
随着共轨系统压力的提升和流量需求的增大,DRV已经发展了不同的代别:DRV1、DRV2、DRV3、DRV4。概览如下图所示。
DRV1、DRV2、DRV3、DRV4大体上分别应用于博世的CRS1、CRS2、CRS3和CRS4共轨系统。其中,以DRV2和DRV3应用最为广泛,市场保有量最大。
 
 
2、DRV的结构
DRV的主要部件包括电磁阀、衔铁芯、预紧弹簧、密封球和阀座。
下图是压力控制阀DRV1的组成结构图。
下图是压力控制阀DRV2的组成结构图。
下图是压力控制阀DRV3的组成结构图。
 
 
3、DRV的工作原理
DRV的工作原理比较简单。 
当DRV电磁阀不通电的情况下,衔铁芯在弹簧力的作用下紧紧封住座面孔,轨压可持续建立。
DRV电磁阀一旦通电,电磁力克服弹簧作用将衔铁芯抬起,油轨里的高压油通过阀座孔,经回油油道回至回油管路。如下图所示。
电流的大小决定了衔铁芯的提升高度,即阀座打开程度。阀座孔打开的程度直接决定油轨内压力的大小。
 
 
4、含DRV系统的典型布局
含DRV的高压共轨系统典型布局如下图所示: 
该系统中,油量计量单元 ZME和压力控制阀DRV都有。在低怠速工况下,ZME完全打开供油,由DRV来控制轨压的大小。在全负荷工况下,DRV完全关闭,由ZME来控制轨压。而在中速时,ZME和DRV同时工作共同控制轨压,如下图所示。
通过以上策略,轨压波动非常小,效率也大大提高。
 
 
5、DRV的检测方法
1)电路参数 
通电电流:0.15~1.8A;
电磁阀电阻:常温下3.3~4.0Ω。
2)常见失效模式及后果
DRV常见失效模式有:
-滤网堵塞=>轨压过高或控制不灵敏;
-阀座座面磨损=>轨压过低或波动大;
-衔铁芯被颗粒卡死=>轨压严重不稳;
-电插头磨损=>DRV间歇性断电;
-电磁线圈烧坏=>DRV失效。

 

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作者:eladyhot


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