一汽解放发动机事业部投入千人团队研发中国柴油机未来

日期:2018-08-16 / 人气: / 来源:网络整理

摘要:一汽解放发动机事业部投入千人团队研发中国柴油机未来,一汽解放发动机事业部用领先的制造能力、一流的研发实力...

  核心提示:2018年初,国内各家发动机厂家推出了新产品,竞争的焦点无疑是国六。大功率、轻量化、低油耗、经济性,俨然已经成为2018年各柴油机企业新品的发展趋势。

  一直以来,在全国各大权威媒体平台的评选中,锡柴动力凭借省油、安全、可靠等特性拿奖拿到手软;装备奥威发动机的解放牵引车曾在恶劣环境中创下200万公里无大修的传奇;欧美发达国家也开始用另一种目光重新看待“中国制造”展现出的实力……

  是什么给了一汽解放发动机事业部打造“民族品牌,高端动力”的底气?日前,一汽解放发动机事业部向人民网、新华网、中国搜索、环球时报、科技日报、中国质量报、中国汽车报、卡车之家、方得网等20多家中央、行业主流媒体敞开大门,记者们惊奇地发现,原来无数“黑科技”的背后,有一支上千人的研发团队在支撑着。一汽解放发动机事业部用领先的制造能力、一流的研发实力和精益的管理体系展示了自主产品的强大实力、央企的使命担当、民族品牌的美好明天。

 

 

  新闻发布会现场 图片来源:国搜

  国六发动机集体亮相彰显研发实力

  2018年初,国内各家发动机厂家推出了新产品,竞争的焦点无疑是国六。大功率、轻量化、低油耗、经济性,俨然已经成为2018年各柴油机企业新品的发展趋势。3月15日,一汽解放发动机事业部展厅中的国六柴油机吸引了众多媒体记者眼球:主推的CA6DM3系列发动机,排量为13升,最大功率550马力,拥有2300牛米的最大扭矩输出;在各项性能指标不减的情况下,新版6DM3柴油机整机“减肥”达70公斤以上;柴油机缸内制动技术不断改进,采用自主研发、国内首创的全新一代独立摇臂制动技术,制动效率在原固链式制动基础上进一步提升30%,处于国际先进水平,确保行驶更加安全;150万公里B10寿命+10万公里机油换油周期的承诺,更是行业领先。更令人振奋的消息是,目前,一汽解放发动机事业部全系列产品都在国六开发中。

  一汽解放发动机事业部常务副总经理季一志自豪地说,锡柴动力不仅赢得国内用户的普遍赞誉,在海外市场也广受好评。目前,发动机事业部已累计出口各类发动机产品超过12万台,产品遍及越南、印尼、南非、西班牙、菲律宾等60多个国家和地区,仅越南市场锡柴品牌发动机保有量就接近3万台。此外,欧美发达国家也开始认可“中国制造”的实力,奥威CA6DL3-35E6国六柴油机匹配旅游车,一次性通过了英国车辆认证署(VCA)组织的整车PEMS测试,成为国内首批通过欧Ⅵ C阶段排放测试的柴油机,几乎实现了零排放;康威

  4DW93-45DT4柴油机通过了美国环境保护署(EPA)的T4 Final阶段排放认证,获得了2018年型机证书,成为国内首台获得美国此认证的多缸柴油机,填补了国内行业空白,取得了进军美洲市场的通行证。

 

 

  媒体记者参观发动机事业部 图片来源:国搜

  引领发动机关键技术瞄准未来十年

  据了解,让一汽解放发动机事业部产品长期领先市场的一大秘诀,就是聚集国内顶尖工程师打造前瞻技术。在3月15日这天,一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院首次对媒体揭开了神秘的面纱:经过三十多年的发展,研究院已经从单一的油泵油嘴归口研究机构成长为孕育国内汽车发动机关键技术的“摇篮”:不仅是国家油泵油嘴质量监督检验中心,也是国家内燃机及油泵油嘴认可实验室、国家环保部新生产机动车排放污染检测机构、全国燃料喷射系统标准化技术委员会所在地。研究院汇集国内一流的汽车发动机和电子控制专家,攻克了电控共轨系统这一世界级难题,使我国成为继德国、美国、日本之后掌握该项技术的第四个国家。研究院目前已经拥有CAE仿真计算、发动机前期设计研究方面的技术储备,在SCR尿素结晶风险预测、反应可控先进燃烧技术、共轨柴油机欧Ⅵ后处理计算模型的开发等研究上取得突破,并在发动机进排气系统、配气机构、增压中冷、燃烧系统匹配、代用燃料、废气再循环、尾气后处理、排放控制技术、振动噪声、模拟计算、发动机热负荷和结构强度刚度计算应用以及电控燃油喷射系统设计、制造、匹配、标定等方面处于国内领先水平。

作者:蜘蛛侠


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