Month: January 2024

故障检修与技术维护 水或柴油进入发动机油底壳造成液面上升的原因 摘要：柴油发电机机油平面升高是指柴油机曲轴箱中的机油液面高度超过了正常范围。当柴油发电机出现油面升高现象时，主要是由于冷却水、柴油等液体渗入到发动机油底壳，而进入机油的不同液体会对机油产生不同程度的危害。当出现这种现象时，要立即停机检查并进行彻底检修。康明斯公司在本文中针对油底壳进水或柴油现象诊断原因和部位进行分析，明确了最佳解决方法是对引起渗漏有关零部件进行修补或者更换，同时应对油底壳的机油予以全部更换。 一、 油底壳进水现象和危害 1、油底壳进水的特征 （1）冷却水不正常减少。 （2）机油压力降低。如果机油压力在同等转速下降低100～200kPa就要及时检查其原因。 （3）柴油发电机连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出。 （4）曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生。 （5）油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色。 （6）冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。Description汽缸套有裂纹，水进入了油底壳。  2、油底壳进水后的危害       柴油发电机油底壳正常的油面在油标尺规定的刻度范围内，且随着时间延长而下降。当发生油面上升时，其现象是机油油面增高，油标尺测量发现油面提高，严重者从油标尺口冒出。伴随烧机油、冒蓝烟或机油压力降低。如不及时解决会造成柴油发电机烧瓦和摩擦副异常磨损。       冷却水进入油底壳会使机油变质。机油中含有水分，会加快油泥的形成，使机油玷污变质（俗称老化），此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，又促使泡沫的形成，机油变成乳化液，破坏了油膜。试验证明，当水分达到1%时，机件磨损率将提高2.5倍。使用过程中若发现柴油机机油变为乳白色，一定要进行仔细检查，排除故障后方可继续工作，否则会因润滑不良而使柴油机发生烧瓦、拉缸，甚至曲轴抱死等恶性机械事故。 图1  柴油机油底壳示意图 图2  柴油机油底壳进水现象（机油乳化） 二、机油液面升高原因分析       油底壳油面上升，Description油底壳进入了非机油之类的物质。这其中只能是漏入柴油或冷却水。因此分析原因时，主要分析漏入些油和冷却水的原因。这就要从机油和些油。冷却水求通的部位去分析。 1、柴油漏入油底壳内       从柴油供给系统分析，能和机油求通的部位有以下几处∶ ① 输油泵油封处∶       如输油泵油封损坏，密封不严，则柴油从油封处漏入齿轮罩壳，从而引起油面上升∶ ② 喷油器接杆和高压油管接合面∶       此处如紧固不牢或几何精度不高，将导致从油管来的高压油漏入缸盖上部，然后从回油孔回到油底壳，而引起油面上升。 ③ 喷油器回油管接头处       此处如紧固不牢或密封不严，则柴油进入缸盖上部，然后从回油孔回到油底壳引起油面上升。 ④ 喷油器雾化不良∶ … Read more

新闻主题 康明斯柴油发动机齿轮室、机油泵、凸轮轴和挺杆体的安装 摘要：齿轮室一般安装于柴油机前端，通常是柴油机齿轮系的安装及工作腔，为齿轮传动系统提供保护。齿轮室中包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、油泵正时齿轮等以及各类惰齿轮，齿轮室在柴油机中起着重要的作用。它不仅能够保护齿轮系统，防止灰尘和杂质的进入，延长了齿轮的使用寿命，还能够防止润滑剂泄漏，提供安全保护，降低噪音和振动，便于维护和检修。因此，在设计和使用柴油机时，应该重视齿轮室的选择和安装，确保其功能的发挥，提高柴油机的效率和可靠性。 一、齿轮室的作用       齿轮室是柴油机中常见的一个部件，它在机械系统中起着重要的作用。它的作用主要体现在以下几个方面： 1、保护齿轮系统       齿轮是机械传动中常见的一种元件，它通过齿轮的啮合来传递动力。齿轮系统通常由多个齿轮组成，这些齿轮在运动过程中会产生摩擦和磨损。齿轮室的存在可以有效地保护齿轮系统，防止外界灰尘、杂质等进入齿轮系统，减少齿轮的磨损和故障，延长齿轮的使用寿命。 2、防止润滑剂泄漏       在齿轮传动系统中，润滑剂是必不可少的，它能够在齿轮啮合过程中起到润滑和冷却的作用，减少摩擦和磨损。齿轮室可以防止润滑剂泄漏，保持润滑剂在齿轮系统内部的循环，确保齿轮的正常运转。 3、提供安全保护       齿轮传动系统中的齿轮通常会以高速旋转，如果没有齿轮室的保护，齿轮在运动过程中可能会飞溅出来，造成伤害。齿轮室的存在可以有效地防止人员误碰和事故发生，提供安全保护。 4、降低噪音和振动       齿轮传动系统在运动过程中会产生噪音和振动，这对于工作环境和设备的稳定性都有一定的影响。齿轮室可以起到隔音和减振的作用，降低齿轮传动系统的噪音和振动，提高工作环境的舒适性和设备的稳定性。 5、便于维护和检修       齿轮室通常是可拆卸的，这样可以方便对齿轮传动系统进行维护和检修。当齿轮需要更换或维修时，只需要拆卸齿轮室即可，不需要对整个设备进行拆解，节省了维修时间和成本。 二、齿轮室的安装步骤       柴油机齿轮室装配示意图如图1所示。 （1）检查柴油机齿轮室安装表面的清洁度或运输过程中造成的缺陷或其他缺陷。 （2）拆卸缸体油道内的保护塞，用干净的毛巾仔细擦拭油道，检查并确保没有碎屑残留在油道内。 （3）安装两根导向双头螺柱和新的齿轮室密封垫。先把定位销压入缸体前端面定位销孔内，在缸体的3、4、5孔内，装上工艺定位销，把齿轮室密封垫套在工艺定位销上，然后装上齿轮室，用手拧其它四个螺栓，再把第1、2螺栓拧紧到（27±3）N•m。 （4）去掉三个工艺定位销，用手拧上三个螺栓，拧紧3、4螺栓到（27±3）N•m。并保证密封垫仍然对准，再把其余螺栓拧紧到（27±3）N•m。齿轮室的 1 号安装位置铸有“专用螺栓”字样（参见插图）。此螺钉必须是短头螺钉，避免螺钉与惰轮接触。 （5）检查齿轮室的油底壳安装面与缸体油底壳安装面的不平度，应在±0.13mm范围内，密封垫如高出油底壳安装面，应用刀修整到不高出油底壳安装面0.25mm以下。修整时应从里往外，避免屑末掉进发动机内。 （6）安装齿轮室。该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小造成人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。 （7）安装 18 根安装螺钉。前齿轮室采用四种不同长度的螺钉，应辨别各螺钉及其安装位置。 （8）拆卸导向双头螺钉，并且安装两根螺钉。按图示顺序拧紧螺钉。       柴油机的正时齿轮都有标记的，大致有这几种标记形式，有字母ABCD，还有数字1234，或者是圆点等等，无论哪一种标记，在对正时的时候需要看看，拿数字记号举个例子Description，便于理解，相啮合的齿轮上都有同一个数字，这就是这两个齿轮的记号，有一个齿轮上有两个相邻的齿尖上刻有‘1’，另一个齿轮齿尖上刻有一个“1”，接下来就是对记号的关键之处，把一个1的齿尖插在两个1的齿中间，这样就好了，其他齿轮也按照这样的方法对好。 图1  柴油机齿轮室装配示意图 … Read more