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Conjunto de inyector unitario Bosch 0414720313
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Conjunto de inyector unitario Bosch 0414720313


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tipo de InyectorPDE/UIS Unit Injector (Pump-Nozzle)
Tipo de CombustibleDiesel
Tipo de sistema de inyecciónUnit Injector (Camshaft Actuated)
Presión de inyección máxima2050 bar
Configuración de boquillaMulti-hole
Código de calibración6-digit IMA Code
Componentes de selladoCopper Sealing Ring + Viton O-ring
Peso0.8 kg
Dimensiones del paquete22 × 12 × 10 cm

Nº de Fabricante

  • 0414720313
  • 0414720363
  • 0414720221
  • 0414720307
  • 0414720359
  • 0414720360

Nº OEM

  • 038130073BN
  • 038130079TX
  • 038130073BL
  • 0986441518
  • 0986441568
  • 038130073AQ

Nº de Motor

  • Volkswagen 1.9 TDI BLS
  • Volkswagen 1.9 TDI BSU
  • Volkswagen 1.9 TDI BXJ
  • Volkswagen 1.9 TDI BRR
  • Audi 1.9 TDI BLS
  • Skoda 1.9 TDI BLS
  • Seat 1.9 TDI BLS

Nº Intercambiable

  • 74757R
  • H74757R
  • 5461710
  • 9074627
  • 1435558
  • DSLA150P1491

Vehículos Compatibles

  • Volkswagen Golf 1.9 TDI
  • Volkswagen Jetta 1.9 TDI
  • Volkswagen Caddy 1.9 TDI
  • Volkswagen Touran 1.9 TDI
  • Volkswagen Passat 1.9 TDI
  • Audi A3 1.9 TDI
  • Skoda Octavia 1.9 TDI
  • Skoda Fabia 1.9 TDI
  • Seat Altea 1.9 TDI
  • Seat Leon 1.9 TDI
El Bosch 0414720313 es un inyector de combustible diésel PDE/UIS (Pumpe-Düse-Einheit / Unit Injector System) diseñado para motores Volkswagen Group 1.9 TDI. Esta unidad de bomba-inyector combina la bomba de alta presión y la boquilla del inyector en un solo componente accionado por el árbol de levas del motor, proporcionando una dosificación precisa del combustible y altas presiones de inyección de hasta 2,050 bar. El inyector cuenta con un diseño de boquilla de múltiples orificios para una atomización optimizada del combustible, controlado electrónicamente por la ECU del motor para eventos de preinyección, inyección principal y postinyección. Cada unidad lleva un código de calibración de 6 dígitos (código IMA) para la coincidencia con la ECU. El conjunto incluye un anillo de sellado de cobre y una junta tórica de Viton para el sellado de alta presión. Las unidades remanufacturadas se someten a un desmontaje completo, limpieza ultrasónica, reemplazo de componentes y validación en banco de pruebas según las especificaciones del OEM, incluyendo pruebas de fugas, patrón de pulverización y cantidad de inyección.