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Conjunto de válvula de control remoto Yanmar 172463-74511
Conjunto de válvula de control remoto Yanmar 172463-74511 - Image 2
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Conjunto de válvula de control remoto Yanmar 172463-74511


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tipo de ParteRemote Control Valve Assembly (Joystick Pilot Valve)
Tipo de accionamientoHydraulic Pilot
PosiciónRight Hand (RH)
Material del CuerpoAluminum Alloy / Cast Iron
Material del carreteHardened Steel
Medio de OperaciónHydraulic Oil (Mineral Based)
Configuración del PuertoMulti-port (P, T, A1/B1, A2/B2...)
Peso Neto2.5 kg
Dimensiones del paquete22 × 16 × 14 cm

Nº de Fabricante

  • 172463-74511
  • 17246374511
  • YM17246374511
  • YM172463-74511

Nº OEM

  • 172463-74511
  • 17246374511

Vehículos Compatibles

  • Yanmar SV100
  • Yanmar VIO20-2
  • Yanmar VIO30-2
  • Yanmar VIO35-2
  • Yanmar VIO45
  • Yanmar VIO55
  • Yanmar VIO75
  • Yanmar VIO20-3
  • Yanmar VIO55-5B
  • Yanmar VIO45-6A
  • Yanmar VIO45-5B
  • Yanmar VIO35-6A
  • Yanmar VIO27-5B
  • Yanmar SV100-1
  • Yanmar SV08-1A
El Yanmar 172463-74511 es un conjunto de válvula de control remoto del lado derecho, comúnmente denominado válvula piloto de joystick. Funciona como una interfaz de control piloto hidráulico, convirtiendo el movimiento de la palanca del operador en señales de presión piloto hidráulica proporcional para accionar los carretes de la válvula de control principal. Construido con un cuerpo de aluminio o hierro fundido mecanizado con precisión y carretes internos de acero endurecido, la unidad está diseñada para los ciclos de trabajo pesado de la operación de mini excavadoras. Cuenta con múltiples puertos hidráulicos para P, T y líneas de presión piloto (puertos A/B por función) e integra un conjunto de palanca con fuelle. La válvula es un dispositivo piloto hidráulico directo; no contiene solenoides eléctricos para el accionamiento primario, aunque puede incorporar interruptores eléctricos para funciones auxiliares. Este conjunto es un componente crítico en el circuito hidráulico piloto. El mantenimiento requiere aceite hidráulico limpio (ISO 4406 18/16/13 o superior) e inspección regular del pivote de la palanca y el mecanismo de resorte de retorno por desgaste o contaminación.