XZR8® 鑫众润
Inyector de combustible Common Rail Denso 295050-0971 - Image 1
Inyector de combustible Common Rail Denso 295050-0971 - Image 2
Inyector de combustible Common Rail Denso 295050-0971 - Image 3
1 / 3

Inyector de combustible Common Rail Denso 295050-0971


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7

Especificaciones Técnicas

Tipo de InyectorCommon Rail Solenoid
Modelo de BoquillaG3S63
Presión de operacion máxima1800 bar
Número de orificios de pulverización6
Diámetro del orificio de pulverización0.14 mm
Dirección de inyecciónVertical
Tipo de Conector2-Pin Bosch Compact
Material del CuerpoHigh-Strength Alloy Steel
Tipo de válvula de control2-Way Solenoid

Matriz de Referencias Cruzadas OEM y Compatibilidad

Nº de Fabricante
295050-097109715241
Nº OEM
8-98163524-18-98163524-08981635241
Nº de Motor
Isuzu 4LE2
Nº Intercambiable
095000-0971095000-0970
Vehículos Compatibles
Kobelco 75SR AceraCase CX75C SRCase CX80C

Sistema de motor - Enciclopedia Industrial

El Denso 295050-0971 es un inyector de combustible diésel Common Rail de alta presión diseñado para la plataforma de motor Isuzu 4LE2. Utiliza una boquilla de múltiples orificios accionada por solenoide (G3S63) para proporcionar una dosificación y atomización precisa del combustible bajo presiones de funcionamiento de hasta 1800 bar. El cuerpo del inyector está construido de acero aleado de alta resistencia con componentes internos endurecidos para soportar la fatiga de alto ciclo continuo en los ciclos de trabajo de la maquinaria de construcción. Esta unidad sirve como un reemplazo directo OEM para los números de pieza de Isuzu 8-98163524-1, 8-98163524-0 y 8981635241. Está calibrado para coincidir con los mapas de inyección de la ECU del motor original para el motor 4LE2 sin requerir recodificación. Las aplicaciones principales incluyen las excavadoras hidráulicas Kobelco SK75SR (Acera) y Case CX75C SR, CX80C. Cada inyector se somete a pruebas de caudal en múltiples anchos de pulso para verificar el patrón de pulverización, la fuga y las tasas de fuga de retorno frente a las especificaciones OEM.