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Conjunto de inyector de combustible Common Rail Bosch 380232200
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Conjunto de inyector de combustible Common Rail Bosch 380232200


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tipo de inyecciónCommon Rail Solenoid
Tensión nominal24V
Presión de inyección máxima1800 bar
Número de orificios de la boquilla7
Diámetro del orificio de la boquilla0.145 mm
Ángulo de pulverización152 deg
Identificador de flujoCummins Specific Calibration
Tipo de ConectorBosch 2-Pin AMP Junior Timer
Compatibilidad de combustibleDiesel EN590 / B20 Biodiesel
Peso Neto1.35 kg
Dimensiones del paquete20 × 10 × 8 cm

Nº de Fabricante

  • 380232200
  • 0 445 120 032
  • 0445120032

Nº OEM

  • 380232200
  • 3802322
  • 5263308

Nº de Motor

  • Cummins ISLe
  • Cummins ISDe
  • Cummins ISBe
  • Dongfeng Cummins ISLe 340
  • Dongfeng Cummins ISDe 210
  • Dongfeng Cummins ISDe 245

Nº Intercambiable

  • BOSCH 0445120032
  • CUMMINS 3802322
  • DELPHI EJBR03501D
  • DENSO 095000-0560

Vehículos Compatibles

  • Dongfeng Tianlong
  • Dongfeng Tianjin
  • Foton Auman
  • Shaanxi Delong
  • Yutong ZK6128
  • Zhongtong LCK6123
Bosch 380232200 es un inyector de combustible Common Rail de tipo solenoide diseñado para motores diésel de control electrónico Dongfeng Cummins (DCEC). Funciona a presiones de inyección de hasta 1800 bar, presentando un patrón de pulverización de boquilla de 7 orificios optimizado para las cámaras de combustión ISLe e ISDe. El conjunto del inyector incluye la válvula solenoide, la válvula de control y la aguja de la boquilla como una unidad no reparable. Está calibrado según las especificaciones de clase de flujo de Cummins para el cumplimiento de emisiones y la economía de combustible. Esta pieza reemplaza los números OE de Cummins 380232200 y 3802322. Es compatible con motores de estándares de emisión Euro III, IV y V. La instalación requiere especificaciones de par de apriete de la línea de combustible de alta presión y verificación de calibración de la ECU. El cuerpo del inyector está fabricado de acero de aleación de alta resistencia con aguja recubierta de DLC para resistencia al desgaste.