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Conjunto de válvula de mariposa de escape Cummins 5667524

Conjunto de válvula de mariposa de escape Cummins 5667524


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tensión nominal24V DC
Tipo de ActuadorElectronic Linear Solenoid / Stepper Motor
Material del cuerpo del válvulaHigh-Temperature Austenitic Stainless Steel
Rango de Temperatura de Operación-40°C to +850°C (Exhaust Gas)
Interfaz de conexiónBosch Compact 4-Pin / AMP Superseal 1.5
Peso Neto2.2 kg
Estándar de emisión aplicableChina IV / Euro IV / Euro V
Dimensiones del paquete35 × 22 × 20 cm

Nº de Fabricante

  • 5667524
  • 5604882
  • 5548693
  • 5496372
  • A2C19225900
  • 4930591
  • 4944704

Nº OEM

  • 5667524
  • 5604882
  • 5476423
  • 5566070
  • 5625426

Nº de Motor

  • Cummins ISF2.8
  • Cummins ISF3.8
  • Cummins QSF2.8
  • Cummins QSF3.8

Nº Intercambiable

  • 5333369
  • 5527573
  • 5565862
  • 5562470
  • 5566641
  • 5528464

Vehículos Compatibles

  • Foton Aumark S1
  • Foton Aumark S3
  • Foton Aumark S5
  • Foton Aumark CTX
  • Foton Aumark CTS
  • Foton Omakai
  • Foton Rowor E3
  • Foton Rowor ES3
  • Foton Era
El conjunto de válvula de mariposa de escape Cummins 5667524 está diseñado para las series de motores ISF2.8 e ISF3.8. Integra un actuador electrónico para modular el flujo de escape, permitiendo el control de la recirculación de gases de escape (EGR) y la funcionalidad de freno motor. El cuerpo de la válvula está construido con acero inoxidable austenítico de alta temperatura para soportar ciclos térmicos y componentes corrosivos de los gases de escape. El módulo del actuador funciona con un voltaje de sistema de vehículo de 24V DC con control de señal PWM desde la ECU del motor. Este componente es un reemplazo directo para los números de pieza de Cummins 5604882, 5548693, 5496372 y Bosch A2C19225900. Está calibrado para vehículos comerciales ligeros y medianos de las series Foton Aumark (S1, S3, S5, CTX, CTS), Omakai, Rowor (E3, ES3) y Era. La instalación requiere sujetadores de torsión controlada y el reinicio de la adaptación de la ECU a través de una herramienta de diagnóstico. El intervalo de servicio se alinea con la revisión mayor del motor o tras la activación de un código de falla por desviación de presión de escape.