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Turbocompresor 610800110180M1 de Weichai

Turbocompresor 610800110180M1 de Weichai


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tipo de TurbocompresorVariable Geometry Turbocharger (VGT)
Tipo de ActuadorPneumatic / Electronic (Model Dependent)
Diámetro del Inductor del Compresor68 mm
Diámetro del Exutor del Compresor98 mm
Diámetro del Inductor de Turbina78 mm
Diámetro del exutor de turbina68 mm
Carcasa de Turbina A-R1.15
Sistema de rodamientosFull Floating Journal & Thrust Bearing
Método de lubricaciónEngine Oil Fed / Water Cooled Bearing Housing
Tuerca de entrada de aceiteM22 x 1.5
Patrón de brida de salida4-Bolt Flange
Salida del compresorV-Band Clamp
Ingestión de turbinaV-Band Clamp / 4-Bolt Flange
Salida de turbina4-Bolt Flange
Presión Máxima de Elevación3.5 bar
Velocidad del Eje Principal125,000 RPM
Peso Neto18.5 kg
Dimensiones del paquete45 × 35 × 35 cm

Nº de Fabricante

  • 610800110180M1
  • 3590040
  • 3590041

Nº OEM

  • 610800110180M1

Nº de Motor

  • Weichai WP12
  • Weichai WP13
  • Weichai WP12.4
  • Weichai WP13.5

Nº Intercambiable

  • HE400VG
  • HE451VE
  • K04-001

Vehículos Compatibles

  • Shaanxi Heavy Duty Truck X3000
  • Shaanxi Heavy Duty Truck F3000
  • Sinotruk Howo T7H
  • Sinotruk Howo T5G
  • Foton Auman EST
  • Weichai WP12 Generator Set
  • Weichai WP13 Marine Engine
El 610800110180M1 es un conjunto de turbocompresor de geometría variable (VGT) diseñado para motores diésel Weichai WP12 y WP13 de 11.6L a 12.5L de cilindrada. Integra un actuador neumático o electrónico para una gestión precisa de la presión de sobrealimentación en todo el mapa de funcionamiento del motor. La unidad cuenta con una rueda de compresor fresada forjada y una rueda de turbina de aleación de alta temperatura alojadas dentro de una carcasa de turbina de hierro fundido clasificada para temperaturas de gases de escape sostenidas superiores a 850°C. El conjunto giratorio está soportado por un sistema de cojinetes de muñequilla totalmente flotantes con cojinete de empuje, lubricado y enfriado por el suministro de aceite del motor. Este turbocompresor está calibrado para coincidir con el mapa de compresor específico y los requisitos de relación A/R de la turbina de la familia de motores WP12/WP13 para el cumplimiento de emisiones Euro III a Euro VI. El cartucho (CHRA) está equilibrado según los estándares ISO 1940-1 G2.5. La cubierta del compresor incluye un puerto para la conexión del solenoide de control de relación de presión. La carcasa de la turbina utiliza una abrazadera de banda en V o una conexión bridada para el montaje en el colector de escape. La entrada de aceite suele ser de rosca M18x1.5 o M22x1.5; la salida de aceite es bridada con superficie de junta. Puertos de refrigerante presentes en la carcasa del cojinete para aplicaciones refrigeradas por agua. Este conjunto reemplaza la unidad de turbocompresor completa; no se requiere calibración de actuador independiente si se suministra preconfigurado.