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Sensor de presión absoluta del colector Toyota 89420-26100
Sensor de presión absoluta del colector Toyota 89420-26100 - Image 2
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Sensor de presión absoluta del colector Toyota 89420-26100


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tipo de sensorManifold Absolute Pressure (MAP)
Tensión de suministro5V DC
Señal de salidaAnalog Ratiometric 0.5V - 4.5V
Rango de presión20 - 115 kPa Absolute
Tipo de Conector3-Pin Toyota OEM Connector
Temperatura de Trabajo-40°C to 130°C
Material del CasingGlass-Filled PPS
Estilo de MontajeDirect Manifold Mount
Peso Neto0.15 kg
Dimensiones del paquete8 × 6 × 4 cm

Nº de Fabricante

  • 100798-5340
  • 1007985340

Nº OEM

  • 89420-26100
  • 8942026100
  • 89420-26100
El Toyota 89420-26100 es un sensor de presión absoluta del colector (MAP) diseñado para medir la presión del colector de admisión y proporcionar una señal de voltaje proporcional a los cambios de presión a la unidad de control del motor (ECU). Estos datos son críticos para calcular la densidad del aire y determinar la duración de la inyección de combustible y el tiempo de encendido. El sensor utiliza un elemento sensor piezorresistivo de silicio con circuitos de acondicionamiento de señal integrados. Funciona con una fuente de alimentación de 5V DC regulada y emite una señal de voltaje analógica ratiométrica que generalmente varía de 0.5V a baja presión (alto vacío) a 4.5V a alta presión (atmosférica o sobrealimentación). El rango de detección cubre de 20 kPa a 115 kPa absolutos, adecuado para aplicaciones de gasolina de aspiración natural. Construido con una carcasa de sulfuro de polifenileno (PPS) relleno de vidrio para estabilidad térmica y resistencia química. La interfaz eléctrica utiliza un conector sellado de 3 terminales específico de Toyota. El puerto de presión cuenta con una interfaz sellada con lengüeta o junta tórica para montaje directo en el colector. Fabricado por Denso (número de pieza 100798-5340) según las especificaciones OEM de Toyota para mayor durabilidad bajo ciclos de temperatura bajo el capó de -40°C a 130°C.