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Conjunto de árbol de levas Kubota 98-9512
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Conjunto de árbol de levas Kubota 98-9512


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tipo de componenteCamshaft with Integrated Timing Gear
MaterialForged Alloy Steel with Induction Hardened Lobes
Configuración del motor3-Cylinder Inline Diesel (OHV)
Tracción de la válvulaGear Driven
Tratamiento de SuperficieHardened Cam Lobes and Journals
CondiciónNew Genuine OEM
Peso Neto3.2 kg
Dimensiones del paquete35 × 15 × 10 cm

Nº de Fabricante

  • 98-9512
  • 989512

Nº OEM

  • 108-1403
  • 99-8362

Nº de Motor

  • Kubota D1105
  • Kubota D1105T
  • Kubota D1105-T-ES

Nº Intercambiable

  • 98-9617
  • 112-7029
  • 130-1545
  • 989617
  • 998362
  • 1127029
  • 1301545

Vehículos Compatibles

  • Toro Groundsmaster 328D
  • Toro Groundsmaster 228D
  • Toro Reelmaster 5400D
  • Toro Reelmaster 5500D
  • Toro Reelmaster 3100D
  • Toro Loader 22327
El árbol de levas 98-9512 es un componente del tren de válvulas mecanizado con precisión, diseñado para motores diésel de 3 cilindros de la serie Kubota D1105. Integra los salientes de leva y el engranaje de sincronización en un único conjunto de acero forjado, lo que garantiza una sincronización de válvulas precisa y un funcionamiento duradero bajo ciclos de trabajo pesado. Este componente controla los eventos de alzada de las válvulas de admisión y escape sincronizados con la rotación del cigüeñal a través del accionamiento del engranaje de sincronización. La composición del material utiliza acero aleado de alta calidad con salientes de leva y muñones de cojinete templados por inducción para resistir el desgaste y elzalmorzado. El engranaje de sincronización integrado está mecanizado según las especificaciones de paso de engranaje OEM para un engrane directo con el engranaje del cigüeñal. Esta pieza sirve como reemplazo directo para Toro OEM 98-9512 y Kubota OEM 108-1403, 99-8362. La referencia cruzada de intercambio incluye 98-9617, 112-7029 y 130-1545. Se requiere la verificación del número de serie del motor y el modelo del equipo antes de la instalación.