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Conjunto de turbocompresor Foton BY1002029387

Conjunto de turbocompresor Foton BY1002029387


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tipo de ParteTurbocharger Assembly
Número de pieza OEMBY1002029387
Marca de AplicaciónFoton (Beiqi Foton)
Tipo de accionamientoPneumatic Wastegate / VGT Electronic Actuator (Model Dependent)
Método de RefrigeraciónWater-Cooled & Oil-Cooled CHRA
Sistema de rodamientosFull-Floating Journal Bearings with Thrust Bearing
Material del Casing de la TurbinaHigh-Nickel Ductile Iron / Austenitic Stainless Steel
Material del Rueda del CompresorAluminum Alloy (A356/T6) or Titanium Alloy (High Performance)
Material de la Rueda de la TurbinaInconel 713C / Mar-M 247
Tipo de lubricaciónEngine Oil Feed / Drain
Peso Neto12.5 kg
Dimensiones del paquete40 × 30 × 30 cm

Nº de Fabricante

  • BY1002029387

Nº OEM

  • BY1002029387

Nº de Motor

  • Weichai WP10
  • Weichai WP12
  • Cummins ISG12
  • Cummins ISF3.8

Vehículos Compatibles

  • Foton Auman ETX
  • Foton Auman GTL
  • Foton Auman EST
  • Foton Ollin T3
Este conjunto de turbocompresor está diseñado como un reemplazo directo para el número de pieza OEM de Foton BY1002029387. Cuenta con un conjunto giratorio equilibrado con precisión que comprende una rueda de compresor, una rueda de turbina y un conjunto de eje alojado dentro de un conjunto giratorio de carcasa central (CHRA). La unidad utiliza cojinetes de diario totalmente flotantes y un sistema de cojinetes de empuje lubricados y enfriados por circuitos de aceite de motor y refrigerante. La carcasa de la turbina está construida de hierro dúctil con alto contenido de níquel o acero inoxidable austenítico para soportar temperaturas de gases de escape superiores a 950 grados Celsius. La carcasa del compresor es típicamente de aleación de aluminio. El mecanismo de válvula de descarga o de geometría variable (donde corresponda) está calibrado según los mapas de presión de sobrealimentación OEM para la lógica específica de la ECU del motor. La instalación requiere juntas nuevas, inspección del tubo de entrada de aceite y lubricación de cebado antes del arranque del motor para evitar fallas en los cojinetes.