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Conjunto de tubo de retorno de aceite del turbocompresor Foton BY410800110027

Conjunto de tubo de retorno de aceite del turbocompresor Foton BY410800110027


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tipo de componenteTurbocharger Oil Return Pipe Assembly
AplicacionesFoton Commercial Vehicles / Heavy Duty Trucks
Motores CompatiblesWeichai WP4.1 / 4108 Series Diesel
MaterialCarbon Steel / Stainless Steel Pipe with High-Temp Rubber Hose Sections
Tipo de ConexiónFlanged / Banjo Bolt / Threaded Fittings (OEM Specific)
Tecnología de selladoMetal-Composite Gasket / FKM O-Ring
Rango de Temperatura de Operación-40°C to +250°C
Referencia OEMBY410800110027
Peso Neto0.55 kg
Dimensiones del paquete40 × 22 × 12 cm

Nº de Fabricante

  • BY410800110027

Nº OEM

  • BY410800110027

Nº de Motor

  • Weichai WP4.1
  • Chaochai 4108
  • Xichai 4108

Vehículos Compatibles

  • Foton Ollin Series
  • Foton Aoling Series
  • Foton Sauvana Series
Este conjunto de tubo de retorno de aceite del turbocompresor proporciona la ruta de drenaje crítica para el aceite lubricante desde la carcasa del cojinete del turbocompresor de regreso al cárter del motor. Está diseñado para soportar los ciclos térmicos extremos y las pulsaciones de presión inherentes a los circuitos de lubricación de los turbocompresores diésel. El conjunto presenta una construcción de tubo de acero rígido o acero inoxidable con secciones de manguera formadas y conexiones de brida según especificaciones OEM. Las superficies de sellado están mecanizadas con precisión para garantizar un acoplamiento sin fugas con el puerto de drenaje del turbocompresor y el puerto de retorno del bloque del motor. Las juntas o juntas tóricas integradas están fabricadas con fluorocarbono (FKM) de alta temperatura o materiales compuestos metálicos resistentes a la degradación del aceite a más de 250°C. Intercambio OEM directo para el número de pieza Foton BY410800110027. Se requiere la verificación del número de serie del motor y el modelo del turbocompresor (Holset, BorgWarner o equivalente nacional) antes de la instalación. Se recomienda la instalación profesional con cumplimiento de las especificaciones de torque para evitar fugas de aceite y la falta de lubricación en los cojinetes del turbocompresor.