XZR8® 鑫众润
Elemento filtrante de ventilación de cárter Parker Racor CCV55274-08
Elemento filtrante de ventilación de cárter Parker Racor CCV55274-08 - Image 2
Elemento filtrante de ventilación de cárter Parker Racor CCV55274-08 - Image 3
Elemento filtrante de ventilación de cárter Parker Racor CCV55274-08 - Image 4
1 / 4

Elemento filtrante de ventilación de cárter Parker Racor CCV55274-08


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Calificación de FiltraciónHigh Efficiency / Ultra Density
Tipo de MediosVaporbloc Coalescing Media
Rendimiento Máximo de Flujo20 CFM (566 L/min)
Potencia máxima del motor800 HP (597 kW)
Vida útil750 hours (diesel applications)
Tamaño del puerto1/4" NPT
ConstrucciónDie Cast Head, Glass-Filled Nylon, Epoxy-Coated Steel Bowl
Eficiencia de filtración99.99% at 0.3 microns
Peso0.91 kg (2.0 lbs)
Dimensiones20.3 cm H x 12.9 cm W x 12.9 cm D (8" x 5.07" x 5.07")
Tipo de operaciónClosed Crankcase Ventilation (CCV) / Open Crankcase Ventilation (CV)

Nº de Fabricante

  • CCV55274-08
  • CCV55274-10

Nº OEM

  • 163-7344
  • 274-7913
  • RE530346
  • CH11974
  • CV55018

Nº de Motor

  • Caterpillar 3176C
  • Caterpillar 3196C
  • Caterpillar C9
  • Caterpillar C12
  • Caterpillar C18
  • John Deere 6090AFM85
  • John Deere 6090SFM85
  • Perkins 1206E
  • Doosan DL08

Nº Intercambiable

  • WS10108
  • CV55018
  • SAO 6201
  • SAO6201
  • 489604
  • GDTCCVFE03
  • SBL 88017
  • SBL88017
  • P636076
  • P636077
  • CV15005
  • CV15001
  • EAS500M05
  • MPWCCV55274-08
  • MPW55274-08
El Parker Racor CCV55274-08 es un elemento filtrante de repuesto de alta eficiencia diseñado para los sistemas de ventilación de cárter cerrado (CCV) Racor CCV6000, CCV6001 y CV6001. Utiliza un medio coalescente patentado Vaporbloc para eliminar la contaminación por aceite de los gases de derivación del motor, protegiendo los turbocompresores, postenfriadores y componentes críticos del motor contra la suciedad y los daños. El elemento cuenta con un cabezal de aluminio fundido a presión, construcción de nailon reforzado con vidrio y un recipiente de acero con recubrimiento de epoxi en polvo negro con un puerto de drenaje NPT de 1/4". Está clasificado para un flujo máximo de 20 CFM (566 L/min) y admite potencias de motor de hasta 800 HP (597 kW). La vida útil típica en aplicaciones diésel es de 750 horas, variando según el perfil de carga, el desgaste del motor y la concentración de hollín. El filtro proporciona una eficiencia del 99.99% a 0.3 micras, asegurando una coalescencia de aceite superior y control de la presión del cárter bajo condiciones de operación severas.