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Boquilla de inyector de combustible Bosch DLLA143P93

Boquilla de inyector de combustible Bosch DLLA143P93


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Ángulo de pulverización143 degrees
Tipo de boquillaDLLA (Long Type with Needle)
Tipo de CombustibleDiesel
Sistema de inyecciónMechanical Pump-Line-Nozzle
MaterialHigh-Speed Tool Steel
Peso0.04 kg
Dimensiones del paquete5 × 3 × 3 cm

Nº de Fabricante

  • DLLA143P93
  • 0433171089
  • 0 433 171 089

Nº OEM

  • 421501

Nº de Motor

  • Volvo TD71
  • Volvo TD 71 FA

Nº Intercambiable

  • MDLLA143P93
  • 37 1089
  • BSC0433171089

Vehículos Compatibles

  • Volvo FL7 6.7D
La Bosch DLLA143P93 es una boquilla de inyector de combustible mecanizada con precisión diseñada para sistemas de inyección de combustible diésel. Presenta un cuerpo de boquilla de tipo largo (designación DLLA) con un ángulo de pulverización de 143 grados optimizado para cámaras de combustión de inyección directa. La boquilla se fabrica según las especificaciones de equipo original bajo el número de pieza 0433171089, lo que garantiza un ajuste exacto y una paridad de rendimiento con el equipo original. Este componente sirve como el elemento crítico de medición y atomización dentro del conjunto del inyector de combustible. Está construido con acero para herramientas de alta calidad para soportar las presiones de inyección extremas y los ciclos térmicos inherentes a la operación diésel de servicio pesado. La geometría de la boquilla corresponde al grupo de flujo 93 de Bosch, calibrado para las tasas de suministro de combustible específicas requeridas por la plataforma del motor objetivo. La aplicación principal incluye motores de la serie Volvo TD71 instalados en camiones pesados Volvo FL7 (años de modelo 1985-1994). La boquilla se conecta con el cuerpo del soporte del inyector y se asegura mediante una tuerca de retención. Se recomienda la inspección regular de la elevación de la aguja y el patrón de pulverización durante los intervalos programados de revisión del inyector para mantener la eficiencia de la combustión y el cumplimiento de las emisiones.