
Conjunto de bloque corto Hyundai G4KF 2.0T
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Soporte Dedicado 24/7
| Código de motor | G4KF |
|---|---|
| Familia de motores | Hyundai Theta II |
| Cilindrada | 2.0 L (1998 cc) |
| Configuración | Inline-4, DOHC, 16-Valve |
| Tipo de aspiración | Turbocharged (Mitsubishi TD04 Twin-Scroll) |
| Sistema de Combustible | Gasoline Direct Injection (GDI) |
| Tren de válvulas | Dual CVVT |
| Tamaño del orificio | 86 mm |
| Longitud delStroke | 86 mm |
| Relación de Compresión | 9.4:1 |
| Material del bloque | Aluminum Alloy with Cast Iron Liners |
| Manivela | Forged Steel |
| Biela | Forged Steel |
| Material del pistón | Aluminum Alloy |
| Tipo de ensamblaje | Short Block (Block, Crank, Rods, Pistons) |
| Peso Neto | 65 kg |
Nº de Fabricante
- G4KF
- 23111-2G400
- 23410-2C400
- 23510-2G440
- 23510-2G430
Nº OEM
- 21101-42U00
- 23111-2G400
- 23410-2C400
- 23510-2G440
Nº de Motor
- Hyundai G4KF
- Kia G4KF
Nº Intercambiable
- G4KF
- 2000CC
- L4
- GAS
- DOHC
- 2.0T
- Theta II
Vehículos Compatibles
- Hyundai Genesis Coupe 2010-2016
- Hyundai Creta 2014-2022
- Hyundai Elantra 2013-2020
- Hyundai i40 2011-2019
- Hyundai Mistra 2013-2020
- Hyundai Sonata 2014
- Hyundai Tucson 2014-2015
- Kia Forte 2011-2022
- Kia Soul 2014-2019
- Kia KX3 2015-2019
- Kia Carens 2014-2018
- Kia Sportage 2014-2016
- Kia Optima 2014-2015
Este conjunto de bloque corto está diseñado como un reemplazo directo para el motor de gasolina turboalimentado Hyundai G4KF 2.0L Theta II.
El conjunto incluye el bloque de cilindros de aluminio, el cigüeñal, las bielas y los pistones.
Cuenta con un diámetro de 86 mm, una carrera de 86 mm, una relación de compresión de 9.4:1 y una configuración de 16 válvulas DOHC con doble CVVT.
El bloque está fundido en aleación de aluminio de alta resistencia con camisas de cilindro de hierro.
Diseñado para la integración del turbocompresor de doble entrada Mitsubishi TD04 y la compatibilidad con el sistema de combustible GDI.
Fabricado según las tolerancias dimensionales OEM para la holgura de aceite, la altura de la plataforma y la alineación del cojinete principal.
Adecuado para reconstrucciones de motores que requieren un conjunto giratorio preensamblado y un núcleo de bloque.
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