Turbocompresor Garrett GT1752H para IVECO Daily Sofim 8140 43 2.8L
| Modelo de Chasis Turbocargado | GT1752H / GT1752S / GT17 |
| Tecnología Turbo | Garrett GT series (VNT Variable Nozzle Turbine) |
| Equipo Original | 99449169 |
| Número Garratt | 454061-0006 (Mainstream), 708162-5001 (Service Kit/CHRA) |
| Modelo de Motor | SOFIM 8140.43 2.8L Inline Four-Cylinder Diesel Engine |
| Rango de Desplazamiento de Aplicación | 2.8L |
| Tipo de Combustible | Diesel |
| Inlet de Compresor | Turbocharger + Intercooler (VNT Variable Geometry) |
| Diámetro del Compresor | 52mm (GT1752 marked) |
| Material del Casing de la Turbina | Inconel 713C Nickel-based High-Temperature Alloy (K18 Grade) |
| Material del Rueda del Compresor | Aluminum Alloy (A356/T6) |
| Tipo de Ejecutor | Pneumatic VNT Actuator (with solenoid valve control) |
| Método de lubricación | Engine Oil Pressure Lubrication (Full Floating Bearings) |
| Tipo de refrigerante | Oil-cooled (some later models with water-cooling interface) |
| Certificación | ISO 9001, CE, TS16949 |
| Etapa de Emisión | Euro 2 / Euro 3 |
| Límite de RPM Máximo | Approx. 200,000 RPM |
| Tipo de Flange de Exportación | T3 Turbine Inlet Flange / V-band Compressor Outlet (depending on the specific assembly) |
Nº de Fabricante
454061-0006454061-0007454061-5006S708162-0001708162-5001708163-5001751592-0002751592-5001751592-9002452070000327714312597581919159466974-0007466974-5007S466974-9007
Nº OEM
9944916999449170973006298035.25.22845207000031919159
Nº de Motor
SOFIM 8140.43SOFIM 8140.238140.43K.40008140.43.37008140.478140.23K.700S9W702
Nº Intercambiable
708162-5001S751592-299449169-KARAKGT1752SGT1752HTA4510RS200MTB2509TB25
Vehículos Compatibles
Iveco DailyIveco TurboDailyNavistar TurbodailyFiat DucatoDAF CF 75 TruckNew Holland TractorIveco 2.8 TDI
Sistema de admisión y escape - Enciclopedia Industrial
Turbocompresor de alto rendimiento Garrett GT1752H diseñado para motores IVECO Daily Sofim 8140 43 2.8L. Números OE: 99449169, 99449170, 97300629, 8035.25.228, 4520700003, 1919159. Reemplazo directo para mejorar la eficiencia y potencia del motor.