Which equipment and machinery is garrett-gt17-822158-5002s-turbocharger-jmc-4jb1 compatible with?

Turbocompresor Garrett GT17 822158-5002S para JMC 4JB1 (garrett-gt17-822158-5002s-turbocharger-jmc-4jb1) is compatible with: Jiangling Pickup, Jiangling Light Truck, Isuzu Pickup.

Which engines does part garrett-gt17-822158-5002s-turbocharger-jmc-4jb1 fit?

Turbocompresor Garrett GT17 822158-5002S para JMC 4JB1 fits the following engines: 4JB1, JX493ZQ, JX493.

What are the technical specifications of garrett-gt17-822158-5002s-turbocharger-jmc-4jb1?

Key technical specifications of Turbocompresor Garrett GT17 822158-5002S para JMC 4JB1: model: GT17; replacement_part_number: 822158-0002S; engine_model: 4JB1 2.8L Turbocharged Diesel Engine; exhaust_shell_area: 0.85 liter; bearing_type: Floating Bearing; compressor_diameter: Approx. 51mm.

Turbocompresor Garrett GT17 822158-5002S para JMC 4JB1

Q: What are the OEM and cross-reference part numbers for 822158-5002S?

The OEM and interchange cross-reference numbers for Turbocompresor Garrett GT17 822158-5002S para JMC 4JB1 include: 1118300ABY, 822158-5016S, 822158-5011S, 822158-5012S.

Envío Gratis Exprés 3 Años de Garantía de Fábrica 90 Días de Devolución Sin Riesgo Soporte Dedicado 24/7

Modelo	GT17
Número de pieza de reemplazo	822158-0002S
Modelo de Motor	4JB1 2.8L Turbocharged Diesel Engine
Área de la Caja de Escape	0.85 liter
Tipo de Rodamiento	Floating Bearing
Diámetro del Compresor	Approx. 51mm
Diámetro del Inductor de Turbina	approximately 47mm
Tipo de Trabajo	Exhaust Turbocharging

Nº de Fabricante

822158-5002S822158-0002SGT17

Nº OEM

1118300ABY

Nº de Motor

4JB1JX493ZQJX493

Nº Intercambiable

822158-5016S822158-5011S822158-5012S

Vehículos Compatibles

Jiangling PickupJiangling Light TruckIsuzu Pickup

Sistema de admisión y escape - Enciclopedia Industrial

Turbocompresor Garrett GT17 de alto rendimiento para el mercado de repuestos, números de pieza 822158-5002S y 822158-0002S. Diseñado para motores JMC 4JB1, reemplaza la pieza OEM 1118300ABY. Garantiza la presión de sobrealimentación y la eficiencia de combustible óptimas.