Turbocompresor Holset HT3B para Cummins NTA855
| Modelo de Chasis Turbocargado | HT3B (BHT3B series) |
| Número de Núcleo | 3529041 |
| Fabricante | Holset / Cummins Turbo Technologies |
| Tipo de Estructura | Fixed Geometry Turbine (Fixed Geometry), Wastegated |
| Material del Rueda del Compresor | Induction diameter ~63mm / Outer diameter ~88mm (B frame compressor) |
| Diámetro de la Rueda Turbina | Induction Diameter ~76mm / Outer Diameter ~68mm (T46 Turbine Frame) |
| Forma de Importación de Turbocompresor | T4 Flange (split or integral depending on specific CPL) |
| Conexión de Salida del Turbocompresor | 4-inch V-band or Bolt Flange, A/R approximately 0.96-1.15 |
| Método de enfriamiento intermedio | Water-cooled + Engine Oil Lubrication (Water-cooled CHRA) |
| Dirección de rotación | Standard Counterclockwise (viewed from the compressor end) |
| Actuador de Válvula de Cierre de Deshecho | Pneumatic Diaphragm Actuator, adjustable opening pressure |
| Temperatura de Trabajo Máxima | Approx. 110,000 - 120,000 RPM |
| Rango de Potencia Aplicable | 300 - 450 HP (Cummins 14L Model) |
| Peso típico total | Approx. 25.15 kg |
| Certificación | ISO 9001 / IATF 16949 / Original Equipment Manufacturer (OEM) Standards |
Nº de Fabricante
HT3BHT3BIM0T01144701-0000BHT3BST50T46VT50HT3B-0880A/X27K1
Nº OEM
35290413803270404944135290403529032352704638032793804800H3522865352341519680040333263801598
Nº de Motor
NTA855N14NH220NT855NTC350NTA400VTA28NTC320NTCC400NTA855-PNTA855-G7
Nº Intercambiable
W1907109387HT3BIM0T01144701-00003529041 Heat3b
Vehículos Compatibles
Chongqing Cummins NTA855/N14 Engine SeriesFreightliner FLC120 Heavy Duty Truck (Big Cam NTC-350)Samsung FR20/SD20 ExcavatorChongqing Concrete Mixer/Concrete Pump Truck (equipped with NT855)Cummins Marine Engine/Generator Set (KTA38/NT855 Marine)General Industrial Power/Generator Equipment (VTA28 Genset)
Sistema de admisión y escape - Enciclopedia Industrial
Turbocompresor Holset HT3B de alto rendimiento (OE: 3529041) diseñado para motores Cummins NTA855. Garantiza la presión de sobrealimentación óptima y la eficiencia de combustible para aplicaciones pesadas.