XZR8® 鑫众润
Conjunto de distribuidor de encendido Mitsubishi MD314946
Conjunto de distribuidor de encendido Mitsubishi MD314946 - Image 2
1 / 2

Conjunto de distribuidor de encendido Mitsubishi MD314946


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tensión nominal12V
Tipo de Conector4-Pin
Sistema de encendidoElectronic with Integrated Igniter
Aplicación del motorMitsubishi 4G63 2.0L, 4G64 2.4L
Configuración de montajeDirect Fit, Bolt-On
Método de activaciónHall Effect / Optical (OE Spec)
Peso Neto1.8 kg
Dimensiones del paquete18 × 13 × 13 cm

Nº de Fabricante

  • MD314946
  • T2T56071
  • T2T86177
  • MB329349
  • MD329349
  • T2T57071

Nº OEM

  • MD314946

Nº de Motor

  • Mitsubishi 4G63
  • Mitsubishi 4G64

Vehículos Compatibles

  • Mitsubishi Pajero
  • Mitsubishi Montero
  • Mitsubishi L400
  • Mitsubishi L300
  • Mitsubishi L200
  • Mitsubishi Chariot
  • Mitsubishi Grandis
  • Mitsubishi Delica
  • Mitsubishi Montero Sport
  • Mitsubishi Sigma
El conjunto de distribuidor de encendido MD314946 está diseñado para cumplir con las especificaciones OEM de Mitsubishi para motores de gasolina de cuatro cilindros en línea 2.0L 4G63 y 2.4L 4G64. Incorpora un módulo de encendido electrónico con un conector de 4 pines para la comunicación directa con la ECU, asegurando una sincronización precisa de la chispa en todo el rango de operación. El eje del distribuidor está soportado por rodamientos de precisión para minimizar la excentricidad radial y mantener una generación constante de señales de disparo. La construcción de la carcasa utiliza polímero resistente a altas temperaturas con base de aleación de aluminio para mayor estabilidad térmica. La unidad es un reemplazo directo para los números de pieza de Mitsubishi MD314946, T2T56071, T2T86177, MB329349, MD329349 y T2T57071. Las aplicaciones abarcan los modelos Mitsubishi Pajero, Montero, L400 Delica Space Gear, L300, L200 Triton, Chariot, Grandis y Montero Sport producidos desde principios de los años 90 hasta principios de los 2000. Cada conjunto se somete a pruebas de fin de línea al 100% para verificar la precisión del ángulo de leva, la integridad de la señal y la rigidez dieléctrica.