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Ensemble d'injecteur-pompe Bosch 0414720313
Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7
| Type d'Injecteur | PDE/UIS Unit Injector (Pump-Nozzle) |
|---|---|
| Type de Carburant | Diesel |
| Type de système d'injection | Unit Injector (Camshaft Actuated) |
| Pression d'injection maximale | 2050 bar |
| Configuration de la buse | Multi-hole |
| Code de calibration | 6-digit IMA Code |
| Composants de jointure | Copper Sealing Ring + Viton O-ring |
| Poids | 0.8 kg |
| Dimensions de l'emballage | 22 × 12 × 10 cm |
N° Fabricant
- 0414720313
- 0414720363
- 0414720221
- 0414720307
- 0414720359
- 0414720360
N° OEM
- 038130073BN
- 038130079TX
- 038130073BL
- 0986441518
- 0986441568
- 038130073AQ
N° Moteur
- Volkswagen 1.9 TDI BLS
- Volkswagen 1.9 TDI BSU
- Volkswagen 1.9 TDI BXJ
- Volkswagen 1.9 TDI BRR
- Audi 1.9 TDI BLS
- Skoda 1.9 TDI BLS
- Seat 1.9 TDI BLS
N° Interchangeable
- 74757R
- H74757R
- 5461710
- 9074627
- 1435558
- DSLA150P1491
Véhicules Compatibles
- Volkswagen Golf 1.9 TDI
- Volkswagen Jetta 1.9 TDI
- Volkswagen Caddy 1.9 TDI
- Volkswagen Touran 1.9 TDI
- Volkswagen Passat 1.9 TDI
- Audi A3 1.9 TDI
- Skoda Octavia 1.9 TDI
- Skoda Fabia 1.9 TDI
- Seat Altea 1.9 TDI
- Seat Leon 1.9 TDI
Le Bosch 0414720313 est un injecteur de carburant diesel PDE/UIS (Pumpe-Düse-Einheit / Unit Injector System) conçu pour les moteurs Volkswagen Group 1.9 TDI. Cette unité pompe-injecteur combine la pompe haute pression et la buse d'injecteur en un seul composant actionné par l'arbre à cames du moteur, offrant un dosage précis du carburant et des pressions d'injection élevées allant jusqu'à 2 050 bars.
L'injecteur présente une conception de buse à trous multiples pour une atomisation optimisée du carburant, contrôlée électroniquement par l'ECU du moteur pour les événements de pré-injection, d'injection principale et de post-injection. Chaque unité porte un code de calibration à 6 chiffres (code IMA) pour l'appariement avec l'ECU. L'ensemble comprend une bague d'étanchéité en cuivre et un joint torique en Viton pour l'étanchéité à haute pression. Les unités remanufacturées subissent un démontage complet, un nettoyage par ultrasons, un remplacement des composants et une validation sur banc d'essai selon les spécifications OEM, incluant des tests de fuite, de schéma de pulvérisation et de quantité d'injection.
Composants Techniques Associés et Pièces Compatibles

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