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Ensemble d'injecteur de carburant Zhonglutong 0445120048

Ensemble d'injecteur de carburant Zhonglutong 0445120048


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7
Type de PièceCommon Rail Diesel Fuel Injector
Système d'injectionBosch Common Rail (CR)
Type d'activationSolenoid
Tension nominale24V
Pression Operative Maximale1800 bar
Type de buseMulti-hole (Typical 6-8 holes)
Tolérance de débit±3% Dynamic Flow
Fuite de siège< 0.3 cc/min @ 400 kPa
Résistance du spoolApprox 0.4 - 0.6 Ohm
Type de ConnecteurBosch Compact Connector
MatériauHigh-Speed Tool Steel Nozzle, Alloy Steel Body
Traitements de surfaceCorrosion Resistant Coating
Poids Net0.85 kg
Dimensions de l'emballage18 × 12 × 10 cm

N° Fabricant

  • 0445120048
  • 0445120199
  • 0445120202

N° OEM

  • 0445120048
  • 0445120199
  • 0445120202

N° Moteur

  • Cummins ISLe
  • Cummins ISBe
  • Cummins QSB6.7
  • Cummins QSL9
  • Dongfeng Cummins 6.7L
  • Dongfeng Cummins 8.9L

N° Interchangeable

  • 0445120048
  • 0445120199
  • 0445120202
  • CR-INJ-0048

Véhicules Compatibles

  • Dongfeng Cummins Heavy Duty Trucks
  • Shaanxi Heavy Duty Trucks
  • Komatsu PC200-8 Excavator
  • Hitachi ZX200-3 Excavator
  • Sany SY200 Excavator
  • XCMG XE200 Excavator
  • Shantui SD22 Bulldozer
  • Lonking CDM855 Wheel Loader
Cet injecteur de carburant Common Rail est fabriqué par Zhonglutong (China Lutong) en remplacement direct de la pièce Bosch numéro 0445120048. Il est conçu pour les systèmes de carburant Common Rail haute pression équipant les moteurs diesel lourds, y compris les séries Cummins ISLe, ISBe, QSB6.7 et QSL9. L'injecteur dispose d'un ensemble de buse actionné par solénoïde, calibré pour un dosage et une atomisation précis du carburant à des pressions de fonctionnement allant jusqu'à 1800 bars. Les composants internes comprennent une soupape à aiguille durcie, une soupape de contrôle usinée avec précision et une pointe de buse multi-trous construite en acier à outils à haute vitesse pour résister à l'usure abrasive et aux cycles thermiques. Le corps de l'injecteur intègre un boîtier en acier allié à haute résistance avec un traitement de surface résistant à la corrosion. La validation technique comprend des tests de débit dynamique avec une tolérance de ±3 %, une vérification des fuites au siège inférieure à 0,3 cc/min à 400 kPa et une inspection de la résistance de la bobine électrique. L'unité est fournie sous forme d'ensemble complet comprenant la buse de l'injecteur, le connecteur de solénoïde et les rondelles d'étanchéité. Compatible avec Dongfeng Cummins et d'autres installations OEM sur les camions moyens/lourds et les engins de construction tels que les pelles hydrauliques et les chargeuses sur pneus.