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Turbocompresseur Garrett 316-6332 GTB4708BLN
Turbocompresseur Garrett 316-6332 GTB4708BLN - Image 2
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Turbocompresseur Garrett 316-6332 GTB4708BLN


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7
Modèle de turboGTB4708BLN
Diamètre de l'inducteur du compresseur102 mm
Diamètre de l'exhausteur du compresseur140 mm
Diamètre de la Roue de Turbine127 mm
Habillage de Turbine A-R1.32
Système de paliersJournal Bearing with Thrust Collar
Méthode de refroidissementOil and Water Cooled Center Housing
Connexion d'entrée de la turbineV-Band Clamp
Connexion de sortie du compresseurV-Band Clamp
Filetage d'entrée d'huileM22 x 1.5
Diamètre de sortie d'huile30 mm
Diamètre d'entrée/sortie du fluide de refroidissementM14 x 1.5
Direction de rotationClockwise (Viewed from Compressor Side)
Pression de Surpression Maximale3.5 bar
Température d'entrée maximale du turbomoteur850 °C
Poids Net115 kg
Dimensions de l'emballage72 × 48 × 52 cm

N° Fabricant

  • 767915-5007S
  • 757360-5022S
  • 757360-0022
  • GTB4708BLN

N° OEM

  • 316-6332
  • 10R-8799

N° Moteur

  • Caterpillar 3512
  • Caterpillar 3512C

N° Interchangeable

  • 7573605022S
  • 7679155007S

Véhicules Compatibles

  • Caterpillar 785D Off-Highway Truck
  • Caterpillar 3512C Electric Generator Set
L'ensemble de turbocompresseur Garrett GTB4708BLN (Caterpillar 316-6332) est conçu pour les moteurs diesel robustes de la série Caterpillar 3512 et 3512C. Cette unité comprend une roue de compresseur fraisée forgée, un carter de turbine haute température et un ensemble rotatif équilibré avec précision, conçu pour un fonctionnement continu à haute pression dans les camions miniers et la production d'énergie stationnaire. Le noyau de la cartouche (757360-5022S) intègre la dernière technologie de système de roulements de Garrett avec un amortissement amélioré du film d'huile pour des intervalles d'entretien prolongés. Le carter de turbine utilise une connexion par collier en V pour une maintenance rapide. Le carter central refroidi par eau assure la gestion thermique dans des conditions de pleine charge soutenue, typiques des applications de moteur 3512C évaluées jusqu'à 1 500 kW.