XZR8® 鑫众润
Ensemble séparateur d'eau de carburant Doosan 400508-00063 - Image 1
Ensemble séparateur d'eau de carburant Doosan 400508-00063 - Image 2
Ensemble séparateur d'eau de carburant Doosan 400508-00063 - Image 3
Ensemble séparateur d'eau de carburant Doosan 400508-00063 - Image 4
1 / 4

Ensemble séparateur d'eau de carburant Doosan 400508-00063


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7

Spécifications Techniques

Type de filtreSpin-on Fuel Water Separator
diamètre extérieur110 mm
Hauteur202 mm
Poids Net1.3 kg
Efficacité de filtration99.9%
Type de MédiaDepth type, circular pore structure, gradient filtration
Matériau de jointureNitrile / Fluorocarbon
Gamme de Température de Fonctionnement-20°C to 100°C
Vanne de vidangeIntegrated
Spécification de filetageM16 x 1.5 (Typical)

Matrice de Références Croisées OEM et Compatibilité

N° Fabricant
400508-0006340050800063400508-00079UT6308F-4063SN25186
N° OEM
400508-00063400508-00079
N° Moteur
Doosan DL08Doosan DL06Scania DC9Scania DC13
N° Interchangeable
SN25186VLF1337P502668BF7922FF5626FS19763SF-88040SH60951
Véhicules Compatibles
Doosan DX300LCDoosan DX420LCADoosan DL300-3Doosan DL350-3Doosan DL420-3Doosan DL550-3Doosan DA30-5Doosan DA40-5Daewoo DX300LCDaewoo DL300

Filtres et fluides - Encyclopédie Industrielle

Le 400508-00063 est un séparateur d'eau de carburant de type vissable conçu pour les équipements lourds Doosan et Daewoo. Il utilise des milieux filtrants de type profondeur avec une structure de pores circulaires et une filtration par gradient pour intercepter la contamination particulaire et séparer l'eau du carburant diesel. Le boîtier est doté d'une interface de filetage standard pour une installation directe sur le système de carburant du moteur. Il est conçu pour répondre aux spécifications OEM en matière d'ajustement, d'étanchéité et de performance de filtration selon les exigences des systèmes à rampe commune haute pression. La construction comprend un boîtier résistant à la corrosion, des joints en nitrile ou en fluorocarbone pour la compatibilité des fluides et une valve de vidange pour l'évacuation de l'eau. L'élément est conçu pour des températures de fonctionnement allant de -20°C à 100°C. Ce filtre protège les injecteurs et les pompes à carburant de précision contre l'usure abrasive et la corrosion, garantissant la longévité du moteur et la conformité aux normes d'émissions.