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Rotule de direction Toyota 43760-23610-71

Rotule de direction Toyota 43760-23610-71


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7
Taille du filetageM16 x 1.5
Type de filetageMetric Left Hand / Right Hand (Application Specific)
Type de ConnexionBall Joint with Cylindric Hole
MatériauForged Alloy Steel
Traitements de surfaceZinc Plated / Phosphate Coated
Matériau de la bottineNeoprene Rubber
Poids Net1.8 kg

N° Fabricant

  • TY43760-23610-71
  • TOY-43760-23610-71
  • 437602361071

N° OEM

  • 43760-23610-71
  • 43760-30871-71
  • 43760-33860-71
  • 43760-20541-71

N° Moteur

  • Toyota 1DZ
  • Toyota 4Y
  • Toyota 2Z
  • Toyota 2J
  • Toyota 5K
  • Toyota 4P
  • Toyota 5R

N° Interchangeable

  • FPE-FI88844447595
  • HACUS-437602361071
  • 43760-23610-71-FPE

Véhicules Compatibles

  • Toyota 02-6FDF15
  • Toyota 02-6FDF18
  • Toyota 02-6FDF20
  • Toyota 02-6FDF25
  • Toyota 02-6FDF30
  • Toyota 42-6FGF15
  • Toyota 42-6FGF18
  • Toyota 42-6FGF20
  • Toyota 42-6FGF25
  • Toyota 30-5FBCU15
  • Toyota 5FD28
  • Toyota 5FD30
  • Toyota 6FG28
  • Toyota 6FG30
  • Toyota 3FG25
  • Komatsu FD35-4
  • Komatsu FD45-4
La rotule de direction Toyota 43760-23610-71 est un composant critique de la timonerie de direction conçu pour les chariots élévateurs à contrepoids à combustion interne Toyota. Elle intègre une rotule usinée avec précision dotée d'une interface à trou cylindrique, fabriquée en acier forgé traité thermiquement pour résister à des charges d'articulation élevées et à des forces d'impact lors des opérations de manutention. L'ensemble comporte un filetage métrique M16 pour une fixation sûre au pivot de direction et à la barre d'accouplement. Cette référence sert de remplacement OEM direct pour les modèles de chariots élévateurs Toyota, y compris les séries 02-6FDF15 à 02-6FDF30 (capacité de 1,5 à 3,0 tonnes) et 42-6FGF15 à 42-6FGF25. La compatibilité croisée s'étend à certains chariots élévateurs Komatsu FD35-4 et FD45-4 utilisant une géométrie de direction partagée. Le composant est conçu pour maintenir l'intégrité de l'alignement de la direction et réduire le jeu dans des conditions de service intensif continu.