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Pressostat d'huile Briggs & Stratton 491657S
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Pressostat d'huile Briggs & Stratton 491657S


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7
Pression d'activation3-5 PSI
Configuration du commutateurNormally Closed
Spécification de filetage1/8-27 NPT
Type de Connecteur ÉlectriqueGold Plated Blade Terminal
Matériau du CorpsCorrosion-Resistant Alloy
Gamme de Température de Fonctionnement-40 to 120 deg C
Poids0.8 oz (22.7 g)
Dimensions1.00 x 1.00 x 2.00 in (25.4 x 25.4 x 50.8 mm)

N° Fabricant

  • 491657S
  • 491657

N° OEM

  • 491657S
  • 491657

N° Moteur

  • Briggs & Stratton V-Twin
  • Briggs & Stratton Vanguard
  • Briggs & Stratton Opposed Twin II

N° Interchangeable

  • BS-491657S
  • 187-6265

Véhicules Compatibles

  • Briggs & Stratton Generator 9777-0
  • Briggs & Stratton Generator 9777-1
  • Briggs & Stratton Generator 9777-2
  • Briggs & Stratton Generator 9777-3
  • Briggs & Stratton Generator 9777-4
  • Craftsman Zero Turn Lawn Mower
Le pressostat d'huile Briggs & Stratton 491657S surveille la pression de lubrification du moteur et active un voyant d'avertissement ou un circuit d'arrêt lorsque la pression chute à 3-5 PSI. Il s'agit d'un interrupteur normalement fermé conçu pour les moteurs équipés d'une lubrification sous pression totale et d'un filtre à huile. L'interrupteur est doté d'un corps en alliage résistant à la corrosion avec un connecteur électrique plaqué or pour une transmission de signal fiable. Il remplace directement le numéro de pièce remplacé 491657 et s'adapte à un large éventail de séries de moteurs à deux cylindres V-Twin et Opposed Twin II utilisés dans les générateurs portables, les tracteurs de pelouse et les nettoyeurs haute pression. Les dimensions physiques sont d'environ 1,00 x 1,00 x 2,00 pouces (25,4 x 25,4 x 50,8 mm) avec un poids de 0,8 once (22,7 g). L'interrupteur utilise une interface de montage filetée standard compatible avec les blocs moteurs Briggs & Stratton. Ce composant est essentiel pour éviter une panne catastrophique du moteur due au manque d'huile dans les applications d'équipements de puissance extérieure.