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Turbocompresseur Weichai 610800110180M1

Turbocompresseur Weichai 610800110180M1


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7
Type de turbo compresseurVariable Geometry Turbocharger (VGT)
Type d'actuateurPneumatic / Electronic (Model Dependent)
Diamètre de l'inducteur du compresseur68 mm
Diamètre de l'exhausteur du compresseur98 mm
Diamètre de l'inducteur de la turbine78 mm
Diamètre de l'exhorteur de la turbine68 mm
Habillage de Turbine A-R1.15
Système de paliersFull Floating Journal & Thrust Bearing
Méthode de lubrificationEngine Oil Fed / Water Cooled Bearing Housing
Filetage d'entrée d'huileM22 x 1.5
Modèle de flange de sortie4-Bolt Flange
Sortie du compresseurV-Band Clamp
Entrée de turbineV-Band Clamp / 4-Bolt Flange
Sortie de turbine4-Bolt Flange
Pression de Surpression Maximale3.5 bar
Vitesse de l'arbre principal125,000 RPM
Poids Net18.5 kg
Dimensions de l'emballage45 × 35 × 35 cm

N° Fabricant

  • 610800110180M1
  • 3590040
  • 3590041

N° OEM

  • 610800110180M1

N° Moteur

  • Weichai WP12
  • Weichai WP13
  • Weichai WP12.4
  • Weichai WP13.5

N° Interchangeable

  • HE400VG
  • HE451VE
  • K04-001

Véhicules Compatibles

  • Shaanxi Heavy Duty Truck X3000
  • Shaanxi Heavy Duty Truck F3000
  • Sinotruk Howo T7H
  • Sinotruk Howo T5G
  • Foton Auman EST
  • Weichai WP12 Generator Set
  • Weichai WP13 Marine Engine
Le 610800110180M1 est un ensemble de turbocompresseur à géométrie variable (VGT) conçu pour les moteurs diesel Weichai WP12 et WP13 d'une cylindrée de 11,6L à 12,5L. Il intègre un actionneur pneumatique ou électronique pour une gestion précise de la pression de suralimentation sur l'ensemble de la cartographie de fonctionnement du moteur. L'unité est dotée d'une roue de compresseur usinée forgée et d'une roue de turbine en alliage haute température logée dans un carter de turbine en fonte évalué pour des températures de gaz d'échappement soutenues dépassant 850 °C. L'ensemble rotatif est soutenu par un système de palier lisse entièrement flottant avec palier de buttée, lubrifié et refroidi par l'alimentation en huile du moteur. Ce turbocompresseur est calibré pour correspondre à la cartographie de compresseur spécifique et aux exigences de rapport A/R de turbine de la famille de moteurs WP12/WP13 pour la conformité aux émissions Euro III à Euro VI. La cartouche (CHRA) est équilibrée selon les normes ISO 1940-1 G2.5. Le carter de compresseur comprend un orifice pour le raccordement du solénoïde de contrôle du rapport de pression. Le carter de turbine utilise un collier en V ou une connexion bridée pour le montage sur le collecteur d'échappement. L'entrée d'huile a généralement un filetage M18x1.5 ou M22x1.5 ; la sortie d'huile est bridée avec une surface de joint. Des orifices de liquide de refroidissement sont présents sur le carter de palier pour les applications refroidies par eau. Cet ensemble remplace l'unité de turbocompresseur complète ; aucun étalonnage d'actionneur séparé n'est requis s'il est fourni préréglé.