Ensemble de durite d'intercooler gauche Mercedes-Benz 9065282582

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Ensemble de durite d'intercooler gauche Mercedes-Benz 9065282582

Livraison Gratuite Express

Garantie Usine de 3 Ans

Retour Sans Frais 90 Jours

Support Dédié 24/7

Position	Left (Driver Side)
Fonction	Charge Air Cooler Outlet to Intake Manifold
Matériau	Reinforced Multi-Layer Rubber with Metal Flanges
Pression de Surpression Maximale	2.8 bar
Gamme de Température de Fonctionnement	-40°C to +150°C
Type de Connexion	Molded Quick-Connect / Flanged
Pièce remplacée	9065285282
Poids Net	0.39 kg
Dimensions de l'emballage	35 × 15 × 10 cm

N° Fabricant

9065282582
A9065282582
906-528-25-82
26269
TCH0330
BTH1365
HOF96172
205.099

N° OEM

9065282582
A9065282582
906-528-25-82
9065285282

N° Moteur

Mercedes-Benz OM642 3.0L V6 Diesel
Mercedes-Benz OM642 LS 3.0L V6 Diesel

N° Interchangeable

Gates 26269
Rein TCH0330
CRP-TCH0330
Borg & Beck BTH1365
Hoffer HOF96172
Meyle 9065282582
Vaico V30-1799
Sampa 205.099
A-Premium 9065282582
Bapmic 9065282582
ELSOON 9065282582
IKENEF 9065282582

Véhicules Compatibles

Mercedes-Benz Sprinter 2500 (2010-2022)
Mercedes-Benz Sprinter 3500 (2010-2022)
Mercedes-Benz Sprinter 3500XD (2019-2022)
Freightliner Sprinter 2500 (2010-2017)
Freightliner Sprinter 3500 (2010-2017)

Cette durite d'intercooler du côté gauche relie la sortie du refroidisseur d'air de suralimentation à la tuyauterie du collecteur d'admission sur les fourgons Mercedes-Benz Sprinter (W906/W907/W910) et Freightliner Sprinter équipés du moteur diesel à rampe commune OM642 3.0L V6. L'ensemble moulé présente une construction en caoutchouc multicouche renforcé avec des brides métalliques intégrées et des raccordements rapides conçus pour résister à des pressions de suralimentation de pointe allant jusqu'à 2,8 bar et à des températures de fonctionnement de -40°C à +150°C. Il remplace la référence remplacée 9065285282 et garantit un ajustement précis pour les années modèles 2010 à 2022. Le composant est essentiel pour maintenir la densité de l'air de suralimentation, éviter les fuites de suralimentation et garantir la conformité des émissions dans des cycles de service commercial à forte charge.