Ensemble de collecteur d'admission BorgWarner 1118010-23V S200G pour Deutz BF6M2012 E4
| Modèle de cadre turbo | S200G |
| Fabricant | Bosch |
| Numéro de noyau | 1118010-23V |
| Type d'exécutant | Pneumatic Exhaust Bypass Valve Actuator |
| Type de fluide de refroidissement | Water-cooled/Oil-cooled Center Body |
| Volume moteur compatible | 6.1L (BF6M2012) / 7.1L (BF6M1013) |
| Nombre de Cylindres | 6-Cylinder |
| Norme d'Émissions | Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 |
| Gamme de pression de travail | Approx. 1.3 - 1.5 bar (approx. 18-22 psi) |
| Diamètre de la roue d'induction | Approx. 55-60 mm (Typical S200G Specification) |
| Direction de rotation | Clockwise (viewed from the compressor end) |
| Type de Flange d'Exportation | Deutz Special Turbo Side Flange / T4 Compatible Compressor Side |
| Méthode de lubrification | Full floating bearing, forced pressure lubrication |
| Type de Joint de Ligne | Piston ring seal (compressor end/turbine end) |
N° Fabricant
1118010-23V1118010-23V*0001118010-E46001118010-D8071118010-37A1118010-D0031118010-A121118010-B57D1263970016312649880057126497000571264988004812749700005562098800095620988001756209880006126398800001270988001312709900013126498800025620988002311589880057
N° OEM
042593180425 93180425920404259204KZ04259318KZ
N° Moteur
Deutz BF6M2012Deutz BF6M2012-E4Deutz TCD2012L6Deutz BF6M1013Deutz BF6M2010CAT 3126CAT C7Volvo Penta D4-300
N° Interchangeable
3770250HX35W169593178078195-59980R9865178089178478-1179587318815318807469617195-59961955997478474TUR-100223-BWNE801010000069A
Véhicules Compatibles
Deutz BF6M2012-E4Deutz TCD2012L6Volvo CE L110E/L120E LoaderDongfeng 600P (Euro 6)Caterpillar 3126/C7 (Interchange Reference)John Deere (Interchange Reference)Jiefang/Xichai 460HP (Interchange Reference)
Système d'admission et d'échappement - Encyclopédie Industrielle
Ensemble de collecteur d'admission de haute qualité BorgWarner 1118010-23V S200G conçu pour les moteurs Deutz BF6M2012 E4. Les numéros OE incluent 1118010-23V, 1118010-23V*000, 1118010-E4600 et plus. Remplacement parfait pour les systèmes d'admission endommagés ou usés, assurant des performances et une efficacité optimales du moteur.