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Ensemble de tuyau d'entrée d'huile de turbocompresseur Shacman BY1006644555

Ensemble de tuyau d'entrée d'huile de turbocompresseur Shacman BY1006644555


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7
Type de PièceTurbocharger Oil Inlet Pipe Assembly
MatériauHigh-Temperature Alloy Steel / Stainless Steel Braided Hose
Type de ConnexionBanjo Fitting / Flared Tube Ends
Taille du filetageM14 x 1.5 / M16 x 1.5 (Typical Banjo Bolt)
Pression de Travail Maximale0.5 MPa (72.5 PSI)
Gamme de Température de Fonctionnement-40°C to 150°C
Référence OEMBY1006644555
Poids Net0.5 kg

N° Fabricant

  • BY1006644555

N° OEM

  • BY1006644555
  • BY612650110057

N° Moteur

  • Weichai WP10
  • Weichai WP12
  • Weichai WP13
  • Cummins ISMe
  • Cummins ISLe

Véhicules Compatibles

  • Shacman F3000
  • Shacman M3000
  • Shacman X3000
  • Shacman H3000
L'ensemble de tuyau d'entrée d'huile de turbocompresseur BY1006644555 est conçu pour les véhicules utilitaires lourds Shacman. Il achemine l'huile moteur sous pression de la galerie principale vers l'ensemble rotatif du carter central du turbocompresseur (CHRA), fournissant une lubrification et un refroidissement essentiels pour les paliers d'arbre de turbine et de compresseur. Fabriqué en tube d'acier résistant aux hautes températures avec des raccords banjo sertis ou des extrémités évasées, cet ensemble résiste à des pressions d'huile moteur allant jusqu'à 0,5 MPa et à des températures dépassant 150 °C. La conception intègre des rayons de courbure précis pour s'adapter au routage du compartiment moteur des moteurs diesel Weichai des séries WP10, WP12 et WP13 généralement équipés sur les plates-formes Shacman F3000, M3000 et X3000. L'installation nécessite de nouvelles rondelles d'étanchéité en cuivre au niveau des connexions des boulons banjo pour éviter les fuites. Une inspection régulière pour détecter l'accumulation de carbone ou les fissures est recommandée lors des intervalles de service majeurs afin d'éviter une panne du turbocompresseur due au manque d'huile.