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Élément filtrant de ventilation du carter Parker Racor CCV55274-08
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Élément filtrant de ventilation du carter Parker Racor CCV55274-08


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7
Taux de filtrationHigh Efficiency / Ultra Density
Type de MédiaVaporbloc Coalescing Media
Taux Maximale de Débit20 CFM (566 L/min)
Puissance maximale du moteur800 HP (597 kW)
Durée de vie750 hours (diesel applications)
Taille du port1/4" NPT
ConstructionDie Cast Head, Glass-Filled Nylon, Epoxy-Coated Steel Bowl
Efficacité de filtration99.99% at 0.3 microns
Poids0.91 kg (2.0 lbs)
Dimensions20.3 cm H x 12.9 cm W x 12.9 cm D (8" x 5.07" x 5.07")
Type d'opérationClosed Crankcase Ventilation (CCV) / Open Crankcase Ventilation (CV)

N° Fabricant

  • CCV55274-08
  • CCV55274-10

N° OEM

  • 163-7344
  • 274-7913
  • RE530346
  • CH11974
  • CV55018

N° Moteur

  • Caterpillar 3176C
  • Caterpillar 3196C
  • Caterpillar C9
  • Caterpillar C12
  • Caterpillar C18
  • John Deere 6090AFM85
  • John Deere 6090SFM85
  • Perkins 1206E
  • Doosan DL08

N° Interchangeable

  • WS10108
  • CV55018
  • SAO 6201
  • SAO6201
  • 489604
  • GDTCCVFE03
  • SBL 88017
  • SBL88017
  • P636076
  • P636077
  • CV15005
  • CV15001
  • EAS500M05
  • MPWCCV55274-08
  • MPW55274-08
Le Parker Racor CCV55274-08 est un élément filtrant de remplacement à haute efficacité conçu pour les systèmes de ventilation de carter fermé (CCV) Racor CCV6000, CCV6001 et CV6001. Il utilise un média coalescent breveté Vaporbloc pour éliminer la contamination par l'huile des gaz de dérivation du moteur, protégeant ainsi les turbocompresseurs, les post-refroidisseurs et les composants critiques du moteur contre l'encrassement et les dommages. L'élément comprend une tête en aluminium moulé sous pression, une construction en nylon chargé de verre et une cuve en acier revêtue d'époxy en poudre noire avec un orifice de vidange NPT de 1/4". Il est évalué pour un débit maximal de 20 PCM (566 L/min) et prend en charge des puissances moteur allant jusqu'à 800 HP (597 kW). La durée de vie typique dans les applications diesel est de 750 heures, variant selon le profil de charge, l'usure du moteur et la concentration en suie. Le filtre offre une efficacité de 99,99 % à 0,3 micron, garantissant une coalescence supérieure de l'huile et un contrôle de la pression du carter dans des conditions de fonctionnement sévères.