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Ensemble de distributeur d'allumage Mitsubishi MD314946
Ensemble de distributeur d'allumage Mitsubishi MD314946 - Image 2
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Ensemble de distributeur d'allumage Mitsubishi MD314946


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7
Tension nominale12V
Type de Connecteur4-Pin
Système d'allumageElectronic with Integrated Igniter
Application du moteurMitsubishi 4G63 2.0L, 4G64 2.4L
Configuration de montageDirect Fit, Bolt-On
Méthode de déclenchementHall Effect / Optical (OE Spec)
Poids Net1.8 kg
Dimensions de l'emballage18 × 13 × 13 cm

N° Fabricant

  • MD314946
  • T2T56071
  • T2T86177
  • MB329349
  • MD329349
  • T2T57071

N° OEM

  • MD314946

N° Moteur

  • Mitsubishi 4G63
  • Mitsubishi 4G64

Véhicules Compatibles

  • Mitsubishi Pajero
  • Mitsubishi Montero
  • Mitsubishi L400
  • Mitsubishi L300
  • Mitsubishi L200
  • Mitsubishi Chariot
  • Mitsubishi Grandis
  • Mitsubishi Delica
  • Mitsubishi Montero Sport
  • Mitsubishi Sigma
L'ensemble de distributeur d'allumage MD314946 est conçu pour répondre aux spécifications OEM de Mitsubishi pour les moteurs essence à quatre cylindres en ligne 2.0L 4G63 et 2.4L 4G64. Il intègre un module d'allumage électronique avec un connecteur à 4 broches pour une communication directe avec le calculateur (ECU), garantissant un calage précis de l'étincelle sur toute la plage de fonctionnement. L'arbre du distributeur est soutenu par des roulements de précision pour minimiser le faux-rond radial et maintenir une génération de signal de déclenchement cohérente. La construction du boîtier utilise un polymère résistant aux hautes températures avec une base en alliage d'aluminium pour la stabilité thermique. L'unité est un remplacement direct pour les numéros de pièce Mitsubishi MD314946, T2T56071, T2T86177, MB329349, MD329349 et T2T57071. Les applications couvrent les modèles Mitsubishi Pajero, Montero, L400 Delica Space Gear, L300, L200 Triton, Chariot, Grandis et Montero Sport produits du début des années 1990 au début des années 2000. Chaque ensemble subit un test de fin de ligne à 100 % pour vérifier la précision de l'angle de dwell, l'intégrité du signal et la rigidité diélectrique.