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Sensor de pressão absoluta do coletor Bosch 0261230217
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Suporte 24/7
| Intervalo de Pressão | 0.1 - 1.15 bar (10 - 115 kPa) |
|---|---|
| Pressão de Trabalho Máxima | 1.15 bar (17 psi) |
| Intervalo de Temperatura de Operação | -40 to 130 °C |
| Tipo de Conector | 4-pin compact |
| Saída de sinal | Analog voltage |
| Princípio de medição | Piezo-resistive |
| Tipo de sensor | TMAP (Temperature Manifold Absolute Pressure) |
| Tamanho da rosca | M12 x 1.5 (typical) |
| Tensão de fornecimento | 5 V DC |
| Tempo de resposta | < 1 ms |
| Peso Líquido | 0.06 kg |
Nº do Fabricante
- 0261230217
- 0 261 230 217
- DS-S3-TF
- DSS3-TF
Nº OEM
- 2410422
- 2411528
- 2411082
- 94705196
- 1571530028
- A1571530028
- 37830-PWE-G01
- 37830PWEG01
- 2U1L9F479AA
- 9003817
- 480ED1008060
- V26720006
- 7148120008
- 6PP358152-521
- 2508218
- 905380
- 93399801
- CGQ-2411528
Nº do Motor
- Polaris ProStar 900
- GM 3.6L High Feature V6
- GM 3.0L LFW V6
- GM 2.4L Flexpower
- GM 2.0L Flexpower
- GM 1.8L Z18XE
- Ford 4.0L Barra I6
- Honda 1.8L R18
- Polaris ProStar 570
- Polaris ProStar 1000
Nº Intercambiável
- 0261230099
- 0261230100
- 0261230112
- 0261230257
- 0281006103
- 12582232
- PS716
- THM0004
- P00099-BOS-A3/2
- V26-72-0006
Veículos Compatíveis
- Polaris RZR 900 S
- Polaris RZR 570
- Polaris RZR 1000
- Polaris General
- Polaris Ranger 1000
- Polaris Sportsman
- Polaris Scrambler
- Polaris ACE
- Polaris Slingshot SL
- Honda Civic
- Chevrolet Cruze
- Chevrolet Captiva
- Ford Kuga II
- Foton Pickup
- Iveco Daily
- UAZ 3163
- Chery QQ
- BYD F3
O Bosch 0261230217 é um sensor combinado de pressão absoluta do coletor e temperatura do ar de admissão (TMAP) projetado para sistemas de gerenciamento de motores a gasolina. Ele mede a pressão absoluta no coletor de admissão de 0,1 a 1,15 bar (10 a 115 kPa) e opera até 130 graus Celsius. O sensor usa um elemento de medição piezoresistivo com um conector compacto de 4 pinos para comunicação direta com a ECU via saída de tensão analógica.
Esta peça substitui a Bosch 0261230099 e 0261230100. Ela serve como equipamento original para várias plataformas de veículos, incluindo veículos powersports Polaris, motores General Motors, carros de passeio Honda e aplicações Ford. A carcaça do sensor é construída em polímero resistente a altas temperaturas com conexões de latão para durabilidade em ambientes severos sob o capô. A instalação não requer programação; é uma substituição direta plug-and-play quando combinada com a aplicação correta do veículo.
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