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Conjunto de injetor Common Rail Bosch 0445120064
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Suporte 24/7
| Tipo de Injetor | Common Rail Electromagnetic Injector |
|---|---|
| Pressão máxima do sistema | 1600 bar (160 MPa) |
| Modelo de Bico | DLLA150P1564 |
| Ângulo de pulverização | 150 degrees |
| Tensão de controle | 24V |
| Série de injetores | 120 Series |
| Código de calibração | CRIN2-16 |
| Tipo de Combustível | Diesel |
| Peso Líquido | 1.85 kg |
| Dimensões do pacote | 20 × 10 × 10 cm |
Nº do Fabricante
- 0 445 120 064
- 0445120064
- 0445120136
- 0445120137
Nº OEM
- 04902255
- 4902825
- 0986435529
- 7420806011
- 4902255
Nº do Motor
- Deutz 1015 Series
- Deutz 2015 Series
- Volvo D7E240
- MAN D2868
- MAN D2876
- Renault DXi Series
Nº Intercambiável
- DLLA150P1564
- CRIN2-16
- 0986435529
Veículos Compatíveis
- Volvo FE 320
- Volvo FE 240
- MAN TGA Series
- Renault Midlum
- Renault Premium II
- Deutz Industrial Power Units
O Bosch 0445120064 é um injetor eletromagnético Common Rail de segunda geração projetado para motores diesel de serviço pesado que operam com pressões de sistema de até 1.600 bar. Ele apresenta o corpo do injetor da série 120 e utiliza o bico de múltiplos orifícios DLLA150P1564 para uma atomização de combustível otimizada. O injetor opera com uma válvula de controle solenoide de 24V e possui o código de calibração CRIN2-16. As referências cruzadas de equipamento original incluem Deutz KHD 04902255 / 4902825, Volvo 0986435529 / 7420806011 e aplicações MAN para motores D2868 e D2876. Ele serve como uma substituição direta para os números de peça de injetor 0445120136 e 0445120137.
Os principais parâmetros técnicos incluem uma pressão máxima de rail de 160 MPa, geometria de bico com ângulo de pulverização de 150 graus e compatibilidade com plataformas de emissão Euro 3 a Euro 5. O conjunto é projetado para alta durabilidade de ciclo em ciclos de trabalho de caminhões de longa distância e unidades de potência industriais. A instalação requer a correspondência do código de calibração exato e da especificação do bico para garantir a conformidade com as emissões e a eficiência da combustão.
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