
Conjunto de embreagem de acionamento primário CFMOTO 0GRB-051000-00030
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Suporte 24/7
| Tipo de componente | Primary Drive Clutch / CVT Drive Pulley Variator |
|---|---|
| Material | Aluminum Alloy |
| Posição de Montagem | Front |
| Tipo de transmissão | CVT (Continuously Variable Transmission) |
| Método de Acionamento | Centrifugal |
| Peso Aproximado | 4.5 kg |
| Dimensões do pacote | 30 × 25 × 15 cm |
Nº do Fabricante
- 0GRB-051000-00030
- 0GRB-051000-10020
- 0GRB-051000-10021
- 0GRB-051000-10030
- 0GRB-051000-20040
- 0GRB-051000-00031
- 0GRB-051000-00071
- 0GRB-051000-10040
- 0GRB-051000-10070
Nº OEM
- 0GRB-051000-00030
- 0GRB-051000-10021
- 0GRB-051000-10030
- 0GRB-051000-20040
- 0GRB-051000-00071
- 0GRB-051000-10070
Nº do Motor
- CFMOTO 191R
- CFMOTO 191Q
- CFMOTO X550
- CFMOTO 400cc HO
- CFMOTO 450cc HO
- CFMOTO 550cc HO
Nº Intercambiável
- 0GR0-051000-00020
- M578-F023
Veículos Compatíveis
- CFMOTO CFORCE 400
- CFMOTO CFORCE 450
- CFMOTO CFORCE 500
- CFMOTO CFORCE 550
- CFMOTO CFORCE 600
- CFMOTO ZFORCE 500
- CFMOTO UFORCE 500
A embreagem de acionamento primário 0GRB-051000-00030 é um componente crítico de transmissão CVT projetado para motores monocilíndricos CFMOTO, incluindo as séries 191R, 191Q e X550.
Este conjunto de variador de polia motriz gerencia o engate da correia e as mudanças de relação de velocidade através do acionamento por força centrífuga.
Construída em liga de alumínio de alta resistência, a unidade apresenta polias usinadas com precisão e pesos de balanço equilibrados para garantir uma entrega de potência suave e eliminar o deslizamento da correia sob cargas de alto torque.
Ela serve como substituta direta para os números de peça OEM 0GRB-051000-10020, 0GRB-051000-10021, 0GRB-051000-10030, 0GRB-051000-20040 e 0GRB-051000-00071.
A aplicação abrange os modelos CFORCE 400, 450, 500, 550, 600, ZFORCE 500 e UFORCE 500 a partir de 2015.
A instalação requer uma ferramenta extratora de embreagem específica (OEM 0JY0-050000-922-002) para a remoção da polia fixa.
Recomenda-se a inspeção regular dos pesos dos roletes, buchas e condição da superfície da polia para manter a eficiência do CVT.
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