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Conjunto de injetor de combustível Caterpillar 10R7222
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Suporte 24/7
| Sistema de injeção | HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injector) |
|---|---|
| Tipo de acionamento | Solenoid Operated, High Pressure Oil Driven |
| Número da peça da bocal | 254-4339 |
| Tensão do solenoide | 12V DC |
| Resistência do solenoide | 1.2-1.5 Ohms |
| Tipo de Conector | 2-Pin Deutsch DT Series |
| Pressão máxima de injeção | 30,000 psi (207 MPa) |
| Tipo de Combustível | Diesel |
| Número de orifícios da bocalha | 6 |
| Diâmetro do orifício da bocalha | 0.18 mm |
| Peso Líquido | 2.2 kg |
| Dimensões do pacote | 22 × 10 × 10 cm |
Nº do Fabricante
- 10R7222
- 10R-7222
- 387-9433
- 293-4072
- 267-3360
- 254-4339
- 235-9650
- 268-1835
- 268-1840
- 387-9434
- 254-4330
- 459-8473
- 20R8064
- 20R8968
- 20R1917
Nº OEM
- 387-9433
- 293-4072
- 267-3360
- 254-4339
- 235-9650
- 268-1835
- 268-1840
- 387-9434
- 254-4330
- 459-8473
Nº do Motor
- Caterpillar C7
- Caterpillar C9
Nº Intercambiável
- 20R8064
- 20R8968
- 20R1917
- AP63943
- 10R7222RM
Veículos Compatíveis
- Caterpillar 325C
- Caterpillar 328C
- Caterpillar 330C
- Caterpillar 330D
- Caterpillar 330DL
- Caterpillar 336C
- Caterpillar 336D
- Caterpillar 340D
- Caterpillar 140M
- Caterpillar 160M
- Caterpillar M330D
O 10R7222 é um Injetor Unitário Eletrônico Hidráulico (HEUI) projetado para motores a diesel Caterpillar C7 e C9.
Ele utiliza a pressão hidráulica do motor para atingir altas pressões de injeção, controladas por um solenoide de 12V CC. O corpo do injetor é construído em aço de liga de alta resistência com um conjunto de bico usinado com precisão (número de peça 254-4339). Ele possui um conector elétrico de 2 pinos da série Deutsch DT. Esta peça substitui os números de serviço OEM da Caterpillar 387-9433, 293-4072, 267-3360, 254-4339, 235-9650, 268-1835, 268-1840, 387-9434, 254-4330 e 459-8473. É compatível com escavadeiras hidráulicas incluindo 325C, 328C, 330C, 330D, 330DL, 336C, 336D, 340D e motoniveladoras 140M, 160M, M330D. As unidades remanufaturadas são testadas quanto à resistência do solenoide, vazamento, taxa de fluxo e tempo de injeção para atender aos padrões de desempenho OEM. O depósito do núcleo geralmente se aplica a trocas de unidades remanufaturadas.
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