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Pá do ventilador de arrefecimento do motor BorgWarner 4735-44003-12
Pá do ventilador de arrefecimento do motor BorgWarner 4735-44003-12 - Image 2
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Pá do ventilador de arrefecimento do motor BorgWarner 4735-44003-12


Envio Grátis Expresso
3 Anos de Garantia de Fábrica
90 Dias para Devolução
Suporte 24/7
Diâmetro do ventilador32 inch (813 mm)
Número de Lâminas11
Direção de rotaçãoClockwise (CW)
Pilot Diameter2.56 inch (65 mm)
Diâmetro do círculo de parafusos3.5 inch (89 mm)
MaterialGlass-Filled Nylon Composite
Tipo de MontagemBolt-On Pilot Mount
Peso Líquido3.5 kg
Dimensões do pacote85 × 85 × 15 cm

Nº do Fabricante

  • 4735-44003-12
  • 47354400312
  • 4735-44003-12KM
  • KYS 4735-44003-12

Nº do Motor

  • Cummins ISX15
  • Caterpillar C13
  • Caterpillar C15
  • Detroit Diesel DD15
  • Volvo D13
  • Mack MP8

Nº Intercambiável

  • 4735-44003-12KM
  • KYS 4735-44003-12
  • 47354400312

Veículos Compatíveis

  • Peterbilt 389
  • Peterbilt 579
  • Kenworth T680
  • Kenworth T800
  • Kenworth W900
  • Freightliner Cascadia
  • Freightliner Coronado
  • International ProStar
  • Western Star 4900
  • Volvo VNL
  • Mack Anthem
O BorgWarner 4735-44003-12 é uma pá de ventilador de arrefecimento de motor com 32 polegadas de diâmetro, projetada para aplicações em camiões pesados da Classe 8. Possui 11 pás de rotação horária (CW) construídas em compósito de nylon reforçado com fibra de vidro de alta resistência para durabilidade e estabilidade térmica. A pá é montada através de um diâmetro piloto de 2,56 polegadas (65 mm) e um padrão de círculo de parafusos de 3,5 polegadas (89 mm), garantindo o alinhamento preciso com a embraiagem do ventilador ou o conjunto do cubo. Este componente serve como um substituto direto para as pás de ventilador da série BorgWarner Kysor 4735 utilizadas em várias plataformas de camiões OEM, incluindo Peterbilt, Kenworth, Freightliner, International, Western Star, Volvo e Mack. É compatível com motores como Cummins ISX15, Caterpillar C13/C15, Detroit Diesel DD13/DD15, Volvo D13 e Mack MP8. A construção em compósito leve reduz a inércia rotacional, mantendo a integridade estrutural sob condições de funcionamento de alta rotação.