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Interruptor de pressão de óleo Briggs & Stratton 491657S
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Interruptor de pressão de óleo Briggs & Stratton 491657S


Envio Grátis Expresso
3 Anos de Garantia de Fábrica
90 Dias para Devolução
Suporte 24/7
Pressão de acionamento3-5 PSI
Configuração do interruptorNormally Closed
Especificação de rosca1/8-27 NPT
Tipo de Conector ElétricoGold Plated Blade Terminal
Material do CorpoCorrosion-Resistant Alloy
Intervalo de Temperatura de Operação-40 to 120 deg C
Peso0.8 oz (22.7 g)
Dimensões1.00 x 1.00 x 2.00 in (25.4 x 25.4 x 50.8 mm)

Nº do Fabricante

  • 491657S
  • 491657

Nº OEM

  • 491657S
  • 491657

Nº do Motor

  • Briggs & Stratton V-Twin
  • Briggs & Stratton Vanguard
  • Briggs & Stratton Opposed Twin II

Nº Intercambiável

  • BS-491657S
  • 187-6265

Veículos Compatíveis

  • Briggs & Stratton Generator 9777-0
  • Briggs & Stratton Generator 9777-1
  • Briggs & Stratton Generator 9777-2
  • Briggs & Stratton Generator 9777-3
  • Briggs & Stratton Generator 9777-4
  • Craftsman Zero Turn Lawn Mower
O interruptor de pressão de óleo Briggs & Stratton 491657S monitora a pressão de lubrificação do motor e ativa uma luz de advertência ou circuito de desligamento quando a pressão cai para 3-5 PSI. É um interruptor normalmente fechado projetado para motores equipados com lubrificação de pressão total e filtro de óleo. O interruptor apresenta um corpo de liga resistente à corrosão com um conector elétrico banhado a ouro para transmissão de sinal confiável. Ele substitui diretamente o número de peça substituído 491657 e se encaixa em uma ampla gama de séries de motores de dois cilindros V-Twin e Opposed Twin II usados em geradores portátiles, tratores cortadores de grama e lavadoras de alta pressão. As dimensões físicas são de aproximadamente 1.00 x 1.00 x 2.00 polegadas (25.4 x 25.4 x 50.8 mm) com um peso de 0.8 onças (22.7 g). O interruptor utiliza uma interface de montagem roscada padrão compatível com os blocos de motor da Briggs & Stratton. Este componente é fundamental para evitar falhas catastróficas do motor devido à falta de óleo em aplicações de equipamentos de energia externa.