
Turbocompressor Weichai 610800110180M1
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Suporte 24/7
| Tipo de Turbocompressores | Variable Geometry Turbocharger (VGT) |
|---|---|
| Tipo de Atuador | Pneumatic / Electronic (Model Dependent) |
| Diâmetro do Indutor do Compressor | 68 mm |
| Diâmetro do Exutor do Compressor | 98 mm |
| Diâmetro do Indutor da Turbina | 78 mm |
| Diâmetro do exutor da turbina | 68 mm |
| Caixa de Turbina A-R | 1.15 |
| Sistema de rolamentos | Full Floating Journal & Thrust Bearing |
| Método de lubrificação | Engine Oil Fed / Water Cooled Bearing Housing |
| Furo de entrada de óleo | M22 x 1.5 |
| Padrão da flange de saída | 4-Bolt Flange |
| Saída do compressor | V-Band Clamp |
| Ingestão de turbina | V-Band Clamp / 4-Bolt Flange |
| Saída da turbina | 4-Bolt Flange |
| Pressão Máxima de Elevação | 3.5 bar |
| Velocidade do Eixo Principal | 125,000 RPM |
| Peso Líquido | 18.5 kg |
| Dimensões do pacote | 45 × 35 × 35 cm |
Nº do Fabricante
- 610800110180M1
- 3590040
- 3590041
Nº OEM
- 610800110180M1
Nº do Motor
- Weichai WP12
- Weichai WP13
- Weichai WP12.4
- Weichai WP13.5
Nº Intercambiável
- HE400VG
- HE451VE
- K04-001
Veículos Compatíveis
- Shaanxi Heavy Duty Truck X3000
- Shaanxi Heavy Duty Truck F3000
- Sinotruk Howo T7H
- Sinotruk Howo T5G
- Foton Auman EST
- Weichai WP12 Generator Set
- Weichai WP13 Marine Engine
O 610800110180M1 é um conjunto de turbocompressor de geometria variável (VGT) projetado para motores a diesel Weichai WP12 e WP13 de 11,6L a 12,5L de cilindrada. Ele integra um atuador pneumático ou eletrônico para gerenciamento preciso da pressão de turbo em todo o mapa operacional do motor. A unidade possui um impulsor do compressor usinado forjado e uma roda de turbina de liga de alta temperatura alojada dentro de uma carcaça de turbina de ferro fundido classificada para temperaturas sustentadas de gases de exaustão superiores a 850°C. O conjunto rotativo é suportado por um sistema de mancais de deslizamento totalmente flutuantes com mancal de encurto, lubrificado e resfriado pelo suprimento de óleo do motor. Este turbocompressor é calibrado para corresponder ao mapa de compressor específico e aos requisitos de relação A/R da turbina da família de motores WP12/WP13 para conformidade de emissões Euro III a Euro VI.
O cartucho (CHRA) é balanceado de acordo com os padrões ISO 1940-1 G2.5. A tampa do compressor inclui uma porta para conexão do solenóide de controle da taxa de pressão. A carcaça da turbina utiliza uma abraçadeira banda V ou conexão flangeada para montagem no coletor de escape. A entrada de óleo normalmente tem rosca M18x1.5 ou M22x1.5; a saída de óleo é flangeada com superfície de junta. Portas de líquido de arrefecimento presentes na carcaça do mancal para aplicações arrefecidas a água. Este conjunto substitui a unidade de turbocompressor completa; nenhuma calibração de atuador separada é necessária se fornecido pré-ajustado.
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