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Turbocompressor Weichai 610800110180M1

Turbocompressor Weichai 610800110180M1


Envio Grátis Expresso
3 Anos de Garantia de Fábrica
90 Dias para Devolução
Suporte 24/7
Tipo de TurbocompressoresVariable Geometry Turbocharger (VGT)
Tipo de AtuadorPneumatic / Electronic (Model Dependent)
Diâmetro do Indutor do Compressor68 mm
Diâmetro do Exutor do Compressor98 mm
Diâmetro do Indutor da Turbina78 mm
Diâmetro do exutor da turbina68 mm
Caixa de Turbina A-R1.15
Sistema de rolamentosFull Floating Journal & Thrust Bearing
Método de lubrificaçãoEngine Oil Fed / Water Cooled Bearing Housing
Furo de entrada de óleoM22 x 1.5
Padrão da flange de saída4-Bolt Flange
Saída do compressorV-Band Clamp
Ingestão de turbinaV-Band Clamp / 4-Bolt Flange
Saída da turbina4-Bolt Flange
Pressão Máxima de Elevação3.5 bar
Velocidade do Eixo Principal125,000 RPM
Peso Líquido18.5 kg
Dimensões do pacote45 × 35 × 35 cm

Nº do Fabricante

  • 610800110180M1
  • 3590040
  • 3590041

Nº OEM

  • 610800110180M1

Nº do Motor

  • Weichai WP12
  • Weichai WP13
  • Weichai WP12.4
  • Weichai WP13.5

Nº Intercambiável

  • HE400VG
  • HE451VE
  • K04-001

Veículos Compatíveis

  • Shaanxi Heavy Duty Truck X3000
  • Shaanxi Heavy Duty Truck F3000
  • Sinotruk Howo T7H
  • Sinotruk Howo T5G
  • Foton Auman EST
  • Weichai WP12 Generator Set
  • Weichai WP13 Marine Engine
O 610800110180M1 é um conjunto de turbocompressor de geometria variável (VGT) projetado para motores a diesel Weichai WP12 e WP13 de 11,6L a 12,5L de cilindrada. Ele integra um atuador pneumático ou eletrônico para gerenciamento preciso da pressão de turbo em todo o mapa operacional do motor. A unidade possui um impulsor do compressor usinado forjado e uma roda de turbina de liga de alta temperatura alojada dentro de uma carcaça de turbina de ferro fundido classificada para temperaturas sustentadas de gases de exaustão superiores a 850°C. O conjunto rotativo é suportado por um sistema de mancais de deslizamento totalmente flutuantes com mancal de encurto, lubrificado e resfriado pelo suprimento de óleo do motor. Este turbocompressor é calibrado para corresponder ao mapa de compressor específico e aos requisitos de relação A/R da turbina da família de motores WP12/WP13 para conformidade de emissões Euro III a Euro VI. O cartucho (CHRA) é balanceado de acordo com os padrões ISO 1940-1 G2.5. A tampa do compressor inclui uma porta para conexão do solenóide de controle da taxa de pressão. A carcaça da turbina utiliza uma abraçadeira banda V ou conexão flangeada para montagem no coletor de escape. A entrada de óleo normalmente tem rosca M18x1.5 ou M22x1.5; a saída de óleo é flangeada com superfície de junta. Portas de líquido de arrefecimento presentes na carcaça do mancal para aplicações arrefecidas a água. Este conjunto substitui a unidade de turbocompressor completa; nenhuma calibração de atuador separada é necessária se fornecido pré-ajustado.