
Conjunto de bico injetor Common Rail Zhonglutong M0502P147
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| Modelo de Bico | M0502P147 (M0007P147) |
|---|---|
| Sistema de injeção | Siemens VDO / Continental Piezo Common Rail |
| Modelos de injetor compatíveis | 5WS40087, A2C59511606 |
| Aplicação do motor | Renault K9K 1.5 dCi / Nissan 1.5 dCi |
| Tipo de bico | Piezoelectric Multi-Hole |
| Pressão operacional máxima | 1800+ bar |
| Material | High-Speed Tool Steel (Hardened) |
| Peso Líquido | 0.198 kg |
| Dimensões do corpo da bico | Ø18.5 mm x 54.2 mm |
| Padrão de qualidade | ISO 9001:2015 |
Nº do Fabricante
- M0502P147
- M0007P147
Nº OEM
- 5WS40087
- A2C59511606
- 16600-00Q1T
- 16600-6212R
- 9445R
- 00Q0H
- 00Q1T
- 00Q0P
Nº do Motor
- Renault K9K 1.5 dCi
- Nissan 1.5 dCi (K9K)
Nº Intercambiável
- DLLA147P2706
- ALLA147PM007
- 6980560
- M0019P142
Veículos Compatíveis
- Renault Clio 1.5 dCi
- Renault Kangoo 1.5 dCi
- Renault Laguna 1.5 dCi
- Renault Scenic 1.5 dCi
- Nissan Qashqai 1.5 dCi
- Nissan Tiida 1.5 dCi
- Dacia Logan 1.5 dCi
- Dacia Sandero 1.5 dCi
- Mercedes-Benz Citan 1.5 dCi
O M0502P147 é um bico injetor piezoelétrico Common Rail projetado para sistemas de injeção de combustível Siemens VDO (Continental). Ele serve como um componente de desgaste crítico dentro do conjunto do injetor, responsável pela atomização final do combustível sob alta pressão.
Este modelo de bico corresponde aos números de peça do conjunto do injetor 5WS40087 e A2C59511606. Ele foi projetado para a plataforma de motor Renault K9K 1.5 dCi, amplamente utilizada nas gamas de veículos comerciais leves e de passageiros da Renault, Nissan, Dacia e Mercedes-Benz. O bico apresenta um padrão de pulverização de múltiplos orifícios otimizado para a geometria da câmara de combustão K9K.
Construído em aço para ferramentas de alta velocidade com agulha e sedes de corpo endurecidas, o componente suporta pressões máximas de rail superiores a 1.800 bar. As tolerâncias de fabricação seguem os padrões de gestão de qualidade ISO 9001:2015, garantindo taxas de fluxo consistentes e ângulos de cone de pulverização que correspondem aos parâmetros do equipamento original. O bico é fornecido como uma peça de reposição independente para a reforma de injetores por especialistas autorizados em diesel.
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