XZR8® 鑫众润
Conjunto da caixa de câmbio do diferencial dianteiro CFMOTO Q810-310000

Conjunto da caixa de câmbio do diferencial dianteiro CFMOTO Q810-310000


Envio Grátis Expresso
3 Anos de Garantia de Fábrica
90 Dias para Devolução
Suporte 24/7
Nome da PeçaFront Differential Gearbox Assembly
Material do EncaixeAluminum Alloy
Material de engrenagemForged Steel
Padrão de montagem4-Bolt Flange
Configuração do eixoSplined
Tipo de lubrificaçãoGL-5 80W-90 Gear Oil
AplicaçõesFront Wheel Drive UTV/ATV
Peso Líquido18.5 kg
Dimensões do pacote42 × 32 × 26 cm

Nº do Fabricante

  • Q810-310000
  • Q810310000
  • Q810-310000-00001
  • Q810-310000-00002
  • Q810-310000-10000
  • Q810-310000-10001
  • Q810-310000-10002
  • Q810-310000-20001
  • Q810-310000-20002

Nº OEM

  • Q810-310000-00001
  • Q810-310000-00002
  • Q810-310000-10000
  • Q810-310000-10001
  • Q810-310000-10002
  • Q810-310000-20001
  • Q810-310000-20002

Nº do Motor

  • CFMOTO 500cc Single Cylinder
  • CFMOTO 600cc Single Cylinder
  • CFMOTO 800cc V-Twin
  • CFMOTO 950cc V-Twin
  • CFMOTO 1000cc V-Twin

Nº Intercambiável

  • FDI2334
  • Q810310000

Veículos Compatíveis

  • CFMOTO ZFORCE 500
  • CFMOTO ZFORCE 600
  • CFMOTO ZFORCE 800
  • CFMOTO ZFORCE 950 Sport
  • CFMOTO ZFORCE 1000
  • CFMOTO UFORCE 500
  • CFMOTO UFORCE 800
  • CFMOTO UFORCE 1000
  • CFMOTO Z6
  • CFMOTO Z8
  • CFMOTO Z10
  • CFMOTO Snyper
  • CFMOTO Tracker
Especificação técnica para o conjunto da caixa de câmbio do diferencial dianteiro OEM CFMOTO, número de peça Q810-310000. Esta unidade serve como o conjunto da caixa de engrenagens dianteira, transferindo o torque do motor para as rodas dianteiras através do conjunto de coroa e pinhão. Construído com carcaça de liga de alumínio e engrenagens internas de aço. Existem várias variantes de substituição, incluindo Q810-310000-00001, Q810-310000-00002, Q810-310000-10000, Q810-310000-10001, Q810-310000-10002, Q810-310000-20001, Q810-310000-20002. Projetado para motores monocilíndricos e V-twin refrigerados a líquido com cilindrada de 500cc a 1000cc. É montado no chassi dianteiro através de um padrão de quatro parafusos com interfaces de eixo estriado.