XZR8®
Электронный узел дроссельной заслонки Honda 16400-RCA-A01 в сборе
Электронный узел дроссельной заслонки Honda 16400-RCA-A01 в сборе - Image 2
Электронный узел дроссельной заслонки Honda 16400-RCA-A01 в сборе - Image 3
1 / 3

Электронный узел дроссельной заслонки Honda 16400-RCA-A01 в сборе


Быстрая бесплатная доставка
3 года официальной гарантии
90 дней на возврат
Круглосуточная поддержка 24/7
ТипElectronic Throttle Body (Drive-by-Wire)
СтроительствоAluminum Housing with Plastic Components
Интегрированные сенсорыThrottle Position Sensor (TPS)
Контакты разъема6-Pin
Размер отверстияOEM Standard
Напряжение работы12V DC
Тип приводаDC Motor
Номинальная масса1.54 kg

Артикул производителя

  • 16400-RCA-A01
  • 16400RCAA01
  • 16400-RKB-003
  • 16400RKB003
  • GMA1A
  • GMA3A

OEM Номер

  • 16400-RCA-A01
  • 16400-RKB-003

Номер двигателя

  • Honda J30A 3.0L V6
  • Honda J35A 3.5L V6
  • Acura J32A 3.2L V6

Кросс-номер

  • 16400RCAA01
  • 16400RKB003
  • 079800-5410
  • 0798005410
  • 337-60912
  • 7132020
  • TB622

Применяемость

  • Honda Accord 2003-2007 3.0L V6
  • Honda Odyssey 2005-2008 3.5L V6
  • Honda Pilot 2005-2008 3.5L V6
  • Honda Ridgeline 2006-2008 3.5L V6
  • Acura TL 2004-2008 3.2L V6
  • Acura RL 2005-2008 3.5L V6
16400-RCA-A01 представляет собой оригинальный узел электронной дроссельной заслонки в сборе, разработанный для двигателей V6 марок Honda и Acura. Он объединяет привод постоянного тока и датчик положения дроссельной заслонки для обеспечения точного измерения расхода воздуха под управлением системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC). Узел имеет алюминиевый корпус с композитными компонентами и 6-контактный электрический разъем. Эта деталь заменяет 16400-RKB-003 (GMA3A) и идентифицируется по коду подсистемы Honda GMA1A. Она устанавливается непосредственно на впускной коллектор со стандартной заводской схемой болтов и не требует модификации при монтаже. Диаметр отверстия дроссельной заслонки соответствует спецификации производителя для каждого применимого рабочего объема двигателя. Узел проходит заводскую калибровку для обеспечения стабильности холостого хода, линейности отклика дроссельной заслонки и безопасного аварийного режима работы.