XZR8®
Палочный шланг расширительного бачка BMW 17128602602 в сборе
Палочный шланг расширительного бачка BMW 17128602602 в сборе - Image 2
1 / 2

Палочный шланг расширительного бачка BMW 17128602602 в сборе


Быстрая бесплатная доставка
3 года официальной гарантии
90 дней на возврат
Круглосуточная поддержка 24/7
МатериалEPDM Rubber
ФункцияExpansion Tank to Auxiliary Water Pump and Thermostat
Тип подключенияQuick Coupling
ЦветBlack
Вес0.36 kg
Диапазон рабочей температуры-40°C to +140°C
Стандарт OEMBMW Cooling System Specification
Размеры упаковки40 × 15 × 10 cm

Артикул производителя

  • 17128602602
  • 17 12 8 602 602
  • 17-12-8-602-602

OEM Номер

  • 17128602602
  • 17 12 8 602 602

Номер двигателя

  • BMW B48 2.0L
  • BMW B46A 2.0L

Кросс-номер

  • 17128602602-URP
  • 35384
  • 87SKV328

Применяемость

  • BMW G11 740e xDrive
  • BMW G30 530e
  • BMW G30 530e xDrive
  • BMW G30 530i
  • BMW G30 530i xDrive
  • BMW G12 7 Series
  • BMW G31 5 Series Touring
  • BMW G32 6 Series GT
  • BMW G38 7 Series LCI
Шланг расширительного бачка BMW 17128602602 служит в качестве линии расширительного бачка, соединяющей расширительный бачок охлаждающей жидкости с дополнительным водяным насосом и термостатом двигателя. Изготовленный из EPDM (этилен-пропиленового каучука), шланг выдерживает температурные циклы и давление системы в турбированных двигателях BMW B48 и B46A объемом 2.0 л. Узел оснащен быстроразъемными муфтами для надежного крепления к расширительному бачку и контуру охлаждения двигателя. Разработанный как прямая замена OEM, он поддерживает динамику потока охлаждающей жидкости и целостность уплотнений. Этот компонент подходит для платформ BMW G-chassis, включая модели G11/G12 7 серии, G30/G31 5 серии, G32 6 серии GT и G38 7 серии LCI, выпускавшиеся с 2017 по 2023 год. Шланг управляет переливом охлаждающей жидкости и поддерживает оптимальное давление в системе во время циклов прогрева и остывания двигателя. Состав материала соответствует спецификациям BMW по устойчивости к присадкам охлаждающей жидкости, озону и экстремальным температурам под капотом.