XZR8®
Наконечник рулевой тяги Toyota 43760-23610-71

Наконечник рулевой тяги Toyota 43760-23610-71


Быстрая бесплатная доставка
3 года официальной гарантии
90 дней на возврат
Круглосуточная поддержка 24/7
Размер резьбыM16 x 1.5
Тип резьбыMetric Left Hand / Right Hand (Application Specific)
Тип подключенияBall Joint with Cylindric Hole
МатериалForged Alloy Steel
Обработка поверхностиZinc Plated / Phosphate Coated
Материал ведраNeoprene Rubber
Номинальная масса1.8 kg

Артикул производителя

  • TY43760-23610-71
  • TOY-43760-23610-71
  • 437602361071

OEM Номер

  • 43760-23610-71
  • 43760-30871-71
  • 43760-33860-71
  • 43760-20541-71

Номер двигателя

  • Toyota 1DZ
  • Toyota 4Y
  • Toyota 2Z
  • Toyota 2J
  • Toyota 5K
  • Toyota 4P
  • Toyota 5R

Кросс-номер

  • FPE-FI88844447595
  • HACUS-437602361071
  • 43760-23610-71-FPE

Применяемость

  • Toyota 02-6FDF15
  • Toyota 02-6FDF18
  • Toyota 02-6FDF20
  • Toyota 02-6FDF25
  • Toyota 02-6FDF30
  • Toyota 42-6FGF15
  • Toyota 42-6FGF18
  • Toyota 42-6FGF20
  • Toyota 42-6FGF25
  • Toyota 30-5FBCU15
  • Toyota 5FD28
  • Toyota 5FD30
  • Toyota 6FG28
  • Toyota 6FG30
  • Toyota 3FG25
  • Komatsu FD35-4
  • Komatsu FD45-4
Наконечник рулевой тяги Toyota 43760-23610-71 является важнейшим компонентом рулевого управления, предназначенным для вилочных погрузчиков Toyota с двигателем внутреннего сгорания. Он включает в себя прецизионно обработанный шаровой шарнир с цилиндрическим отверстием, изготовленный из термообработанной кованой стали, чтобы выдерживать высокие нагрузки на шарнирные соединения и ударные усилия при погрузочно-разгрузочных работах. Узел имеет метрическую резьбу M16 для надежного крепления к поворотному кулачку и продольной рулевой тяге. Этот артикул служит прямой заменой OEM для моделей вилочных погрузчиков Toyota, включая серии от 02-6FDF15 до 02-6FDF30 (грузоподъемность 1.5-3.0 тонны) и от 42-6FGF15 до 42-6FGF25. Взаимозаменяемость распространяется на отдельные погрузчики Komatsu FD35-4 и FD45-4, использующие общую геометрию рулевого управления. Компонент спроектирован так, чтобы поддерживать целостность регулировки рулевого управления и уменьшать люфт в условиях непрерывных тяжелых режимов работы.