XZR8®
Ступица мотор-редуктора хода Komatsu PC200-6
Ступица мотор-редуктора хода Komatsu PC200-6 - Image 2
1 / 2

Ступица мотор-редуктора хода Komatsu PC200-6


Быстрая бесплатная доставка
3 года официальной гарантии
90 дней на возврат
Круглосуточная поддержка 24/7
Тип компонентаTravel Motor Hub / Final Drive Carrier
МатериалHigh-Strength Alloy Steel (Forged)
Вес41 kg
Тип шлицаInternal Involute Spline (Motor Shaft Interface)
Тип монтажаBolt-On Flange with Spindle Nut Retention
Метод смазкиGear Oil Bath (SAE 80W-90 / 85W-140)
Тип уплотненияDuo-Cone Floating Seal / O-Ring Static Seal
Размеры упаковки45 × 45 × 30 cm

Артикул производителя

  • ESY4519
  • 3U005
  • 708-8F-31110
  • 20Y-27-21180
  • 6D102-TMH

OEM Номер

  • 20Y-27-00101
  • 20Y-27-00102
  • 20Y-27-00200
  • 20Y-27-00201
  • 20Y-27-31220
  • 20Y-27-21180

Номер двигателя

  • Komatsu 6D102
  • Komatsu SAA6D102E
  • Komatsu 6D95

Кросс-номер

  • ZT200-6
  • GM35VL
  • TM35VA
  • TM40VC

Применяемость

  • Komatsu PC200-6
  • Komatsu PC200LC-6
  • Komatsu PC210-6
  • Komatsu PC210LC-6
  • Komatsu PC220-6
Эта ступица мотор-редуктора хода служит важным вращающимся компонентом в узле бортового редуктора гидравлических экскаваторов серии Komatsu PC200-6. Изготовленная из высокопрочной легированной стали, она напрямую сопрягается с выходным валом гидромотора и водилом планетарной передачи для передачи крутящего момента на ведущую звездочку. Компонент имеет прецизионно обработанные шлицы и шейки подшипников для поддержания соосности при высоких радиальных и осевых нагрузках, характерных для земляных работ 20-тонного класса. Она разработана для замены оригинальных корпусных деталей и водил, таких как 20Y-27-21180 и 708-8F-31110, обеспечивая правильное зацепление шестерен и удержание сальника в редукторе хода. Узел ступицы совместим с машинами, оснащенными дизельными двигателями Komatsu 6D102 и SAA6D102E. Он поддерживает как стандартную, так и удлиненную конфигурацию ходовой части, включая модели PC200LC-6, PC210-6 и PC220-6. Установка требует стандартных инструментов для разборки бортового редуктора и соблюдения моментов затяжки Komatsu для гайки шпинделя и крепежных болтов. Регулярную проверку трансмиссионного масла и замену сальников рекомендуется проводить каждые 2000 часов для предотвращения выхода подшипников из строя из-за загрязнений.